とうとうネタも尽きてきたのである。

そりゃパート１６まで出れば、ほとんどの車種は出尽くした…と思う。

もちろんまだまだ欲しい車両はあるにはあるが…。

個人的感想で、やはり充実度が高いのは常磐線かな？

半年という短い期間ではあったが、北松戸に住んでいた影響で

結構知っている。

そう「知っている」イコール「思い入れがある」に繋がりやすい。

ハマっていたら恐ろしいことになっていただろう。




さて話は変わり、パノラマクロを探索中である。

Ｂトレ仲間で長兄の私が、

「スーパー雷鳥を作るぞ！」

と一番美味しいところをいただいたにもかかわらず

いまだキーとなるクロ４８１-２０００を入手できていない。

焦っているのであった。

とりあえず、

・ぽち　梅田店

・京鉄

・ぽち　塚本店

・ぽぽんでった　日本橋店

・ぽち　日本橋店

・ホビックス　日本橋店

ほか、トレジャーボックス多数…

と歩き回ったが、見つからなかった。

いや、見つかったのだが「単品ではない」というのが正解だ。



最終的には１２０００円を叩いてセットを購入して

ブッタ切るしか手は無さそうだ。

素直にスーパー雷鳥をリアルＮで走らせている方が

絶対にお得だし、賢いと思う。

思うが、止められない…。



さて、たくさんのお店を徘徊していると

パノラマクロは無いけど、別の素材がたくさん…。



・ジャンク電気機関車２両セット　２２００円

・先頭車　２０００円

・私鉄車両４両　５０００円

・走らない機関車　ジャンク　１３００円

・ちょっと走る機関車　２５００円

・Ｂトレ　キロ１８０　２００円

・Ｂトレ　東武８０００系ジャンク２両　４００円

・Ｂトレ　４８５系国鉄特急色モハ　１両

・Ｂトレ　４８５系国鉄特急色サシ　１両

・Ｂトレ　４８５系白山色モハ　２両

と、まぁこんな具合だ。

なぜ車種をハッキリしないか…は自信の無さだ。

正直

「不器用な男ですから（高倉健）」

完成するかどうかもわからないためである。

さぁ、きった（切った）、はった（貼った）の始まりです。

日曜日の運転会までには間に合わせたいと思っています。

ＢトレとＤＣＣよりも、
彼女とのスケジュールを重視してしまい、
今年最後の大イベントである３日間の運転会をブッチして、
南の島へ行ってまいりました。

今回はＢトレともＤＣＣとも全く無縁ですが、
よろしければお付き合いを…。

すでに５回目となったバリ島（インドネシア）ですから、慣れたものです。

ティガラランのライステラス　日本の段々畑のようなところですが、結構有名です。



バリの伝統舞踊（ケチャダンス）　最後は火の上を素足で走り抜けるのだ（驚）



超有名なキラーナスパ　知らない人は彼女に聞いてね。



聖水の湧き出るお寺　本当にボコボコ沸いていたのだ




この時期は雨季であり気温３５度（日本は１２度）、湿度じめじめ。
…と決して快適と言い切れるものではないのですが、
空港を降り立った時から、
ガムランの音楽とお香が「バリに来たんだなぁ」と思わせてくれます。

ＪＡＬの時間設定が最悪で、深夜１時に現地到着です。
お迎えしてもらったガイドに連れられて、そのままホテルへ直行。





（国民の足）
バリ島内に鉄道はありません。
鉄ちゃんとしてはつまらない島かもしれません。

自動車はもちろんありますが、国民の主な乗り物はバイクです。
バイクは９９％が日本製。ホンダ、ヤマハ、スズキなどなど…。
形はスクーターみたいだけど、車輪がデカイ。
スーパーカブにスクーターのカウルを被せたようなヤツがゴロゴロ。




まぁ道がボコボコだから、日本のスクーターをそのまま持っていったら
…絶対にコケます。

インドネシアでは自動車免許はあるものの自動車教習所がありません。

近所の警察署で約１万円を払うだけで免許がもらえます。
交通ルールも大雑把です。
一方通行はあるけど駐車禁止はありません。
速度制限もないのでスピード違反もありません。
車検もありません。
だから整備不良で黒煙モクモクの車がたくさん。
東京では考えられない光景です。
ヘルメット着用義務もありません。
バイクも２人乗り、３人乗りは当たり前。目撃した過去最高は８人乗り。
（スゲぇ〜、上海雑技団みたいだ！）
日本のママチャリの感覚で、
バリのお母さんが子供５人をバイクの乗せて
８０キロから１００キロの速さが爆走するのです。
恐るべし…。





（お金の感覚）
日本との比較ですが、物価は安いです。
日本円の貨幣価値が１０倍とはいいませんが、
おそらくは５倍ぐらいはあるでしょう。
単位はルピア。
１円＝約７５ルピアですから、
１００００円を交換すると７５００００ルピアになります。
白い１０００００ルピア札とか、緑の５００００ルピア札などは、
ほとんど人生ゲームの感覚です。
ホテルでのチップは１００００ルピア。
スーパーマーケットで買い物してお釣が１００ルピア以下なら、お釣はキャンデーです。(笑)
缶コカコーラが３０００ルピア。白タクは１時間ほど乗って２００００ルピア。
ただし観光客（日本人）相手だとレートが３倍になることはデフォです。
交渉次第では現地人価格になります。（頑張ってください）
店は何を売っているのか不明なところが大半。



店頭にブランドバッグが無造作に山積みなのも凄い。




（本物のリゾート）
日本でも観光地とかリゾート地はありますが、比較になりません。
すごい豪華です。（形容詞が凄いしか出てこないのですが…）
日本にもあるコテージをさらに豪華にしたヴィラというものがあります。
今回私たちが泊まったヴィラはプライベートプール付き。
何百ヘクタールもの土地に、ヴィラが２０棟だけ。

部屋からの眺めがこれ



視線を下げるとプライベートプールも



今回宿泊したヴィラも、ベッドルームだけで日本のスィートぐらいはある。



おまけにリビングルームとラブホよりも巨大なバスルームが…




（補足）
子供の頃、なぜだかわからないが
「これは大人用」とか区別されていた記憶は無いだろうか？
本当はとっても美味しいモノなのに、子供に食べさせたくないから
大人用とか言っていたヤツだ。

これに相当するものが「エステ＆スパ」なのである。
なぜか「女性向き」との偏見があるようだが、
こんな素晴らしいものは男性であっても是非うけていただきたい。
熟練したエステシャンのマッサージは掛け値無しで極楽気分だ。

今回の旅行中、
街中でお買い物→疲れたらエステ→街中でお買い物→疲れたらエステ…
を繰り返したおかげで、気分も体調もバッチリである。
（街スパは値段もお手頃。１セット３０ドルあれば十分。）






（旅行の費用）
さて超ゴージャスな内容なのですが、ここで問題です。
（バリバリキュー！）今回の旅行代金（現地での買い物を除く）を当ててください。
ヒントは
・プライベートプール付きヴィラで４泊５日
・往復ともＪＡＬのファーストクラス利用
・朝食全てと、ディナー１回付き
















その答えは、一人当たり１４２０００円。
西日本ＳＰ２に投下した金額より安いことになる。
当然ながら彼女には内緒だ…。

パート16も周囲に遅れ馳せながら、
なんとか終結宣言できそうなので、
いままでの戦記をまとめることにした。

今回のパート16は基本的にスルーするつもりだった。
なぜなら、8月のスルッと関西第3弾での大量買いだけならず
10月の西日本SP2で、223系欲しさだけに、
10万円(+4万円)もの投資をしてしまったからだ。
485系国鉄特急色(雷鳥)は欲しいものの、
中間車の入手難易度の高さからオークション価格の高騰は必至。
現行雷鳥(厳密には違いますが…)を再現するには、
国鉄特急色中間車(モハ)が6両必要。
24個中に1個しかないモハを集めるには、単純計算で144個。
今回は一般販売であるため、1箱336円(2割引)で計算しても48384円。
これに参戦するのは無謀であると判断したからだ。


しかし、この状況に変化が出たのは
17日深夜に友人より届いた1通のメール。
「485いいですよ」たったこれだけのメールである。
我慢していたものが一気に流れ出した感じだ…。
思い立ったら即行動。

18日。ポポンデッタにて
(01)485系ひたち色中間630円
(02)485系国鉄特急色サロ420円
(03)485系白山色中間630円
(04)485系白山色中間630円
(05)485系白山色先頭420円
(06)485系白山色先頭420円

(01)は塗り替えを想定して、とりあえずモハ確保
(02)はとりあえず国鉄特急色があれば…と思い確保
(03)〜(06)は、予想以上に白山色の出来がよかったので…。

18日。スーパーキッズランドにて
ここはブラインド販売なので
(07)E217系横須賀帯中間336円
(08)485系国鉄特急色中間336円
(09)485系白山色サロ336円
(10)E217系横須賀帯中間336円
(11)485系ひたち色中間336円
(12)485系国鉄特急色サロ336円

19日時点での編成は以下のとおり。
(　)は未入手の車両

雷鳥編成
(クハ)+モハ+(モハ)+(モハ)+(モハ)+サロ+(モハ)+(モハ)+(クハ)
まだまだ先は長い。

白山編成
クハ+モハ+モハ+(モハ)+(モハ)+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット2組の状態。

余剰車
485系ひたち色中間×2
485系国鉄特急色サロ×1
E217系横須賀帯中間×2

18日の投下金額：5316円




19日。地元のジョーシンにて
こちらもブラインド販売なので勘で勝負。
(13)485系ひたち色中間336円
(14)E217系横須賀帯中間336円
(15)485系国鉄特急色中間336円

19日。オークションにて
(16)485系国鉄特急色先頭
(17)485系国鉄特急色先頭
(18)485系国鉄特急色中間
(19)485系国鉄特急色中間
(20)485系国鉄特急色サロ
(21)485系国鉄特急色サロ
(22)485系国鉄特急色サシ
(23)485系国鉄特急色サシ
上記8両セットを4200円で落札。

(24)485系白山色中間
(25)485系白山色中間
(26)485系白山色先頭
(27)485系白山色先頭
(28)485系白山色サロ
(29)485系白山色サロ
上記6両セットを2000円で落札。

(30)E217系横須賀帯先頭
(31)E217系横須賀帯先頭
(32)E217系横須賀帯中間
(33)E217系横須賀帯中間
(34)E217系横須賀帯サロ
(35)E217系横須賀帯サロ
上記6両セットを3780円で落札。

このオークション落札が非常に大きな役割を果たした。
いずれも即決価格があったので迷うことはなかった。
一発落札にて具体的に編成が見えてきたのである。

このオークションを見るまでE217系は余剰車であったが
入手難度が高い中間車だけが3両もあったため落札に踏み切った。
この落札で一気にフル編成に近づいたので
E217系横須賀編成も考えることにした。

19日時点での編成は以下のとおり。

雷鳥編成
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

白山編成
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

E217系横須賀編成
クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+サハ+サロ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

余剰車
485系ひたち色中間×3
485系国鉄特急色サロ×3
485系国鉄特急色サシ×2
485系白山色先頭×2
485系白山色サロ×2

19日の投下金額：10988円
いままでの累計：16304円


この日、485系国鉄特急色モハユニットが
オークションに出品されていたのだ。
一気に雷鳥編成を完成させることができるため、かなり粘ったのだが
競合相手も筋金入りのBトレ野郎であり競り負けた。
入手難度がAとはいえ、1両2400円は店頭価格の約7倍。
これ以上は出せないのである。
私が妥当と考えるのは1両1500円。
つまり店頭価格の約4．5倍である。


20日。再び地元のジョーシンにて
(36)E217系湘南帯中間336円

20日の投下金額：336円
いままでの累計：16640円

20日時点での編成は以下のとおり。

雷鳥編成クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

白山編成クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

E217系横須賀編成
クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+サハ+サロ+サロ+(モハ)+(モハ)+クハ
あとモハユニット1組の状態。

余剰車
485系ひたち色中間×3
485系国鉄特急色サロ×3
485系国鉄特急色サシ×2
485系白山色先頭×2
485系白山色サロ×2
E217系湘南帯中間×1

友人と情報交換をしていると、
・友人はE217系横須賀帯中間があと3両必要である。
・アキバで485系国鉄特急色中間をさらに1両確保した。
との情報があったので、
・E217系横須賀帯中間3両と、485系国鉄特急色中間2両の交換
を申し入れ、当方がオマケをつけることで交渉は成立したのである。

この交換により、
雷鳥編成
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+モハ+モハ+クハ
が完了した。

と同時にE217系横須賀編成が破綻したことを意味する。
余剰車となるためオークションに出品した。
値を吊り上げるつもりも無いため、
入手価格でスタートして、定価の約2倍を即決価格にしたのである。
人気車種であるため、注目度は高かったが入札者はゼロ。
スタート価格がその他の出品者より高いので仕方ないし、
売れないならそれでもいいと考えていたが、
1日も待たずして即決価格で落札され、心配は杞憂に終わった。

落札価格：5200円
いままでの累計：11440円


21日時点での編成は以下のとおり。

雷鳥編成
クハ+モハ+モハ+サロ+サロ+サシ+モハ+モハ+(サハ)+モハ+モハ+クハ
北陸特急全盛時の12両編成を目指すことになる。
不足しているのは相変わらず中間車であるが、
入手できなければ減車するか、サロと置き換えである。
サロが3両入った編成は「おもいでの雷鳥」号だけだったはずだが…。

白山編成
クハ+モハ+モハ+モロ+モロ+サロ+モハ+モハ+クハ
サロを電動車化することで対応したい。
モハユニットを入手できれば、差し替えるのは間違いないが…。


余剰車
(余1)485系ひたち色中間×3
(余2)485系国鉄特急色サロ×2
(余3)485系国鉄特急色サシ×1
(余4)485系白山色先頭×2


かなり効率的に入手している状況である。
厳密ではないものの
中間車の割合が大きい485系のフル編成2本を11440円で揃えることができた。
西日本ＳＰ2で、
14万円(実際にはオークションなどに出品したので被害は少ないが)も突っ込んだのが嘘のようである。

そして余剰車を活用すべく、スーパー雷鳥プロジェクトを発動した。

スーパー雷鳥編成
(パノラマクロ)+サロ※+モハ+モハ+モハ+(モハ)+クハ+(クモハ)+(モハ)+クハ

2両目のサロは、旧だんらん車であり元のルーツはサシであることから(余3)を改造することにする。
1両目のパノラマクロは、リアルNのジャンクを入手し改造するか、(余2)を改造する。
不足するのはやはり中間車。不足は3両だが塗り替えるので色は関係なし。



22日。日本橋ホビックスにて
こちらもブラインド販売なので勘で勝負。

(37)485系白山色中間336円
(38)485系白山色中間336円
(39)485系白山色中間336円
(40)485系ひたち色中間336円

そうこうしていると友人よりトレジャーボックスに485系国鉄特急色中間があると連絡。

(41)485系国鉄特急色中間1500円

22日の投下金額：2844円
いままでの累計：14284円

22日時点での編成は以下のとおり。

雷鳥編成（コンプリート）
クハ+モハ+モハ+サロ+サロ+サシ+モハ+モハ+サハ+モハ+モハ+クハ
北陸特急全盛時の12両編成を目指すことになる。
不足しているのは中間車サハを入手したことで完全版となった。

白山編成（コンプリート）
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+サロ+モハ+モハ+クハ
モロで誤魔化そうとしていたが白山色モハユニットを入手したこと差し替えて完全版となった。

スーパー雷鳥編成
(パノラマクロ)+サロ※+モハ+モハ+モハ+モハ+クハ+(クモハ)+モハ+クハ
モハ2両が追加されたことで、残すはパノラマクロとクモハのみ…。
まぁなんとかなるでしょう。

余剰車
(余2)485系国鉄特急色サロ×1
(余5)485系白山色サロ×2
本当に効率よく揃ったものである。

パート16は見送るつもりだったが、しっかり泥沼にハマってしまった。
そのハマりの原因になったのは、友人からのメールであるが、
いろいろ協力してもらった友人には本当に感謝している。

赤ガマ氏のメールにて拘束具を外された私は

既に暴走モードであった。

ところ変わって地元のジョーシン…。

「行きまーす！（アムロ・レイ）」

もう止められないのである。

雷鳥フル編成を目指すのである。

雷鳥フル編成とは９両編成にあらず！

サロ２両＋サシ１両を含む堂々の１２両編成である。

となると必要なモハ(サハ)は７両となる。

目指すは４８５系国鉄色中間車のみ、それ以外は

「敢えて言おう、カスであると！（ギレン・ザビ）」



渾身のサーチで４８５系国鉄色中間車を探すのだ

「なにやってんの！（ブライト・ノア）」

と店員に指摘されないのをいいことに、

じっくり検討した結果、３個を選び出した。

「見えるぞ、私にも中身が見える（シャア・アズナブル）」



さて１個目を開封。

説明書には４８５系という文字が見える。

来た！かぁ〜

しかし次の瞬間に希望は絶望へと変わった。

出てきたのは、「ひたち色中間車」

求めているものは「ひたちとは違うのだよ、ひたちとは（ランバ・ラル）」



気を取り直して２個目を開封。

説明書の頭に「Ｅ」が見えた。

「悲しいけど、これ、不要なのよね…（スレッガー・ロウ）」

Ｅ２１７系中間車（横須賀色）である。



最後に残った３個目を開封。

説明書には４８５系の文字が…。

「見せてもらおうか（シャア・アズナブル）」

「国鉄色が嫌いな人がいるのかしら（ララァ・スン）」

最後に来た！！！

４８５系国鉄色中間車である。

「ジーク！ジオン！（ギレン・ザビ）」

「ジーク！ジオン！（ギレン・ザビ）」

「ジーク！ジオン！（ギレン・ザビ）」

「ジーク！ジオン！（ギレン・ザビ）」




あとで気付いたことだが…

「サシは付いていない（シャア・アズナブル）」

「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ（ジオン兵）」

まぁなんとかなるでしょ？

西日本ＳＰ２の大人買い（いや、ある意味、子供買い？）のおかげで

パート１６は諦めようと思っていたのですが…。

友人の赤ガマ氏より、超ショートメールが…。


「４８５イイですよ〜」


たったこれだけで禁を破ってしまうとは…

我ながら情けなや…





で、既に、残りカスしかないと知っていながら、

日本橋のポポに出向いて





開封売りを

４８５系モハ（白山色）×２　６００円×２

４８５系クハ（白山色）×２　４００円×２

４８５系モハ（ひたち色）×１　６００円×１

４８５系サロ（国鉄色）×２　４００円×２

を購入。

とりあえず、「白山ごっこ」して遊ぶもよし、

サロは電動化（モロ化）するのもよし、

スーパー雷鳥として塗り替えるもよし…。



これだけでは物足りず、

ジョーシンのスーパーキッズランドへ




今日は頼もしい味方がいたのがラッキーである。

私の彼女なのだが、恐ろしいほどに勘が鋭い。

それで彼女に６箱ほど選んでもらったのだが

４８５系モハ（国鉄色）×１……大当たり！！！

４８５系モハ（ひたち色）×１……中当たり！！！

４８５系サロ（国鉄色）×１……まずまず！！！

４８５系サロ（白山色）×１……まずまず！！！

Ｅ２１７モハ（横須賀色）×２……中当たり！！！

いい感じでゲットできました。


ただフル編成までの道のりは遠いので、

オクのお世話になるのは遠くない気がします。

忘れたころにやってくるものは…

普通は、「災害」と決まっているのですが…。

忘れた頃に来ました。

すっかり忘れてました。

えぇ、振り込んだことさえ…。

で…やってきたものは…




ででぇ〜ん！！




西日本ＳＰ２です。

４カートン（９６個）ですので、

これでまた２２３系Ｖ編成が２本出来ます。(Ｔ＾Ｔ）←(なぜ泣く)


最近、年末に向けての仕事に追われて、

ぜんぜんＢトレを作ってもいないし、

触ってもいないのに…。

東京の運転会も行けないのに…。

嫌がらせですか？(苦笑)＞西日本商事殿

趣味なので自由に遊んでいるのですが、

ひとつだけノルマ的なものがあります。

たった一つの課題が「モジュール製作」です。



モジュールを作ること自体に問題はありませんが

困っているのはテーマなのです。



条件は、

・横１００ｃｍ、奥行き３０ｃｍの大きさ
　　（ルールですから変更不可です）

・勾配なし
　　（Ｂトレは勾配に弱いのです。）

・線路は複線
　　（モジュール内は直線でなくても可。）

・駅とかヤードは駄目
　　（既に駅が多数あり食傷気味だそうで…）


そして極めつけのルール（これは独自）ですが

・関東方面の人が見て、一目で「関西」を連想させるもの



いろいろ考えてみたが、これと言ったシーンが無いのである。


とりあえず大本命

・ＪＲ京都線（山崎付近）
　　　すでにネタ被りしてるんですよねぇ

・ＪＲ神戸線（須磨付近）
　　　カーブが必須でしかも複々線


テクニック次第で

・紀勢線の海岸線付近
　　（技術はいるうえ、どのシーンか特定し難い…）

嘘で固めて

・複線の余部鉄橋
　　（本物は非電化、単線だし…）


過去の思い出として

・西宮北口のダイヤモンドクロス
　　（駅になってしまうし、スペースも）

・旧三国駅の３０Ｒ
　　（大手私鉄の本線で３０Ｒは凄い）

・南海岸の里付近の本線・高野線の立体交差
　　（これも駅だし、線路多いし…）


チカラ技で

・大阪〜新大阪の淀川橋梁
　　（貨物線もあるのでダミーが４本も…）

・阪急中津駅with「さかなっつハイ」
　　（ダミー４本に駅２本、本線(京都線)としてする）

・ＪＲ神戸線（尼崎〜立花）
　　（複々線の直線のみで、特徴がないのが特徴）


テーマを決めるまでが悩ましくもあり、楽しいときでもあるのですが…。

ご意見など大募集です。

今日は運転会に行ってきました。

ＮだけでなくＨＯもありましたが、

やっぱりＮの方が親しみやすいですね。

しかし皆様方、相変わらず濃い内容です。




これ全部がフル編成です。

他にも





凄過ぎます。

でも、値段でいえばＮよりＢが高価だったりも…。

リアルＮに心揺さぶられた一日でした。

現在、Ｂトレ在庫整理中である。

改めて確認すると

・実車同様のフル編成

・全車Ｎ化＋ＤＣＣ化

を目指すため、関西地区の車種に絞りこんでいる。



今日は、京急・東急・京王を可愛がってくれる人に

引き取ってもらった。

心残りが無いと言えば嘘になるかもしれない。

しかしこれ以上にＢトレが増殖すると保管するスペースも無い。



そういう在庫整理中なので、

よほど欲しいもので無いと買わないことにしている。

そのような状況でも、衝動買いはしてしまうものである。



ＥＦ６５−１２３…。

「ゆうゆうサロン岡山」専用機（西日本ＳＰ１のシク）である。

組立済みではあるが、なぜか非常に安かった。



思わず買ってしまった。

それと同時に、オク出品に値がついていないのをいいことに取り消し。

こちらも組立ることにした。

ありあえない話であるが、ＥＦ６５−１２３が２両になるわけだ。





素組されていたがシールの貼り方が納得できなかったので

一度剥がして、再貼付した。

ちなみに左が修正前、右が修正後。

結構いい感じだ。

前回に引き続き、今回も自己満足で終了！（笑）