ちまたで噂の阪急９３００系を入手しました。





とりあえず１箱だけ組立ててみました。

スルっと第１弾と比べて

・中間車がある。
・色が正常になっている。
・前面方向幕が裏から表示できる。

と、かなり改善されています。

しかし、今回の発売数はいくつだったのでしょうか？
いままで入手困難な車両（２２３系など）はありましたが
ここまで厳しい闘いを強いられたことはありませんでした。

ご協力いただいた方々、ありがとうございました。

最後は私も仕事を後回しにして、駆け回りましたので…
なんとかミッションコンプリートです。



眺めていると…

どうしても走らせてみたくなり…

勢いで全部組み立てて、さらにＤＣＣ化しました。






やはりフル編成は美しいです。

毎日、忙しい日々が続いていますが…。

３０分ほど早い電車で出かけて、

駅で撮影を楽しんで見ました。

無駄にボリュームがあるので、覚悟してクリックしてね（笑）

[外出ばかりなので…]の続きを読む

Ｂトレ野郎と名乗っているものの…

仕事が忙しく、Ｂトレを全く触らない日が続いています。

何ヶ月も前から楽しみにしていた亀山運転会も行けず…。



このままでいいのか…と思うのですが…

どんなに忙しくても、５分とか１０分なら時間があるはず…。



そこで、３台目のＤＤ５１を作り始めました。





ＪＡＭで３重連をするために…。


ＪＡＭで３重連を見かけたら、間に合ったんだなぁ…

って思ってください。

Ｂトレをやっている人なら

「特攻野郎Ｂチーム」

の名前を一度は聞いたことがあるでしょう。

その「特攻野郎Ｂチーム」のホームページが出来ました。

アドレスは

http://members3.jcom.home.ne.jp/tokkou_b-team/




「Ｂトレ野郎」と「特攻野郎Ｂチーム」では

非常に紛らわしいのですが…まぁいいでしょう。（汗）

ちなみに私は……という名前で出てます。

作品を見ればすぐ判りますが…。




さて、今日もダメダメ人間炸裂でした。（泣）

これだけの品を購入（代理購入も含みますよ）してます。

さぁ、あなたは、どれだけ形式を当てられますか？





クリックすると拡大するよ。

代理購入をされた方々…キャンセル不可です。（笑）

やる気様はいらっしゃるのですが…

時間がとれないのが悩みですね…。

夏ＪＡＭまで、あと２ヶ月…。

気合をいれて作業しました。





延々とプラ棒を切断する作業が…

その数なんと「７２本」

正直、カラダから何かが抜けてしまいました。



今回のテーマは以前にも紹介したこいつ




珍しい長方形





トラス萌え





こういうヤツをしたかったけど…




無謀だと気づき諦めました。（笑）





車両と比べてもかなり高さがあります。



大阪環状線「木津川橋梁」です。

当然ながら、こういう橋梁は販売されていませんので、

フルスクラッチです。

当初から覚悟はしていましたが…。


で、側面を組み上げてみました。






ＫＡＴＯのトラス橋梁と比べてみました。

かなりデカイです。





車両と比べても…大きいですねぇ。

目立ちたいから、やってるんじゃないですよぉ（笑）

運転会をしました。

江坂ホビセンのＤＣＣレイアウトが無いので、
運転会となると私の自宅になります。（＾＾；；




律儀にもお土産を持ってきていただきました。
ありがとうございます。＞S.Rapid223さん
美味しくいただきました。

でも、これからは手土産無しで、気軽に来てくださいね。（^^)



恒例の…

運転会の前には、恒例の大精算大会が…。


当方からは、
・７０系スカ色（６両貫通フル編成）
・７０系阪和快速色（５両貫通フル編成）
・南海１００００系（中間２両）
・２０００系特急型気動車（４両）
・２４系２５型（６両）
・１０３系オレンジ体質改善（４両）
・１１３系関西線色（４両フル編成）
・２０７系旧塗装（１両）
・その他、いろいろ…。

かなり数を減らすことができました。

最後は、「適当に持って行って」状態にも…（笑）



やっと本題で…。

で、運転会ですが、
いつもと同じ複線エンドレスでしたが、

エンドレスは１周６メートル。（前回比＋１メートル）
駅には待避線＋ヤード１本。（前回は駅なし）
ＤＣＣ化されたポイントマシン…（前回はすべて手動）

という大幅にパワーアップしたのです。


しかし、事件はやっぱり起こります。


運転開始早々に、デコーダーが萌え燃えました。
ＤＳ５１Ｋで構成しているＤＣＣパワーアップキットを
ダブルクロスのポイントに接続してしまったのが原因…。


うっかりしていました。


最近よく燃えています。（笑）


デコーダが焼けたショックと…
しっかり楽しんだので…
写真を撮るのを忘れていました。



現場写真が１枚だけ…。





見事なまでにネタ車両が多くありますねぇ。
一見してわからないのも多かった…orz

今回の主なネタ車両は…

・ＥＤ７５（Ｎ斬り加工）
・３２１系プレスリリースバージョン
・１０５系（きのくに線色）
・スーパー雷鳥（初披露）

しかし、達人は今回もやはりサプライズを提供してくれました。

画面の片隅にいる「新カメラカー」です。
私の「カメラカー」は、
充電池を搭載する関係で２両セットでの運用で、
動力車を連結するため、最小編成で３両となりますが、
達人の「新カメラカー」は、１両にすべてが入っていました。
（つまり１両にカメラ機能をすべて搭載して、自走する！）
あまりに凄すぎて参考にならないのが難点です。



写真が無いと寂しいので、達人の車両を少々…。











運転会のあと…

３日間、仕事に追われてました。
Ｂトレと布団に無縁な日々が続き…（泣）

やっと仕事が終わって
お店に立寄ったら、
いろいろあったので衝動買いしました。























































































やっぱりダメダメですねぇ

本日はモジュール用のレールを買出しに…。

夏の陣に向けて軍資金を蓄えるため

買い物は控えめにしていたので

とりあえずパート１６を１箱






着々とボンネットを迎え撃つ準備が整いつつあります。

そうとう

まぁいろいろな所に行ってみるものです。

Ｂトレの開封売り（しかも組み立て済み）で、

１０３系が２両で２０００円もするなど

到底買う気が起こらない店なのですが、

ふと立ち寄ってみると、あったのですよ。






総統…いや、双頭が…。

ハハハハハハ…

双頭も双頭ご双頭がお好きなようで…。

碓氷峠に下品な男は不要だ…。（爆）





大人でＢトレやってると…

だいたい人事異動で

同じ部署にいた次長と部長を

仲が悪いから…といって、

別々に送別会をするというのはどうよ。

おかげで連日の出費だぜぇ。

餞別代わりの記念品を渡すために、

居酒屋もどきでの送別会費が

７０００円超ってどうよ。

しかも２日連続だぜ…。

それだけあったら、

Ｂトレが何両（…って発想かい！）買えるか。

そう考えるのは私だけでは無いはずだ！







ご利用販売は計画的に……。

帰ってみると「ジョーシン」からメールが…。

京阪は生産数僅少のため「おひとり２箱まで」だと…。

２０箱注文してあったのが２箱だぜ…。

こんなことが許されていいのか。

最初から２個だけ…なら、

他のところで予約もしていたのだ。

自社の都合の後出しで「おひとり２箱」っていうなら

購入金額が１万円に満たなくても送料は無料だよなぁ

…おい、ジョーシンさんよぉ。






また増える

待ち合わせで時間があったので、

またまた大阪駅の列車箱へ行きました。

前回売り切れていたはずの、

２２３系白箱がありました。（１箱だけですが…）

当然ＧＥＴ！です。




その他に、西ＳＰ２を３箱購入…。

・２２３系　新快速色（中間）

・１０３系　加古川線（先頭）

・１０３系　大和路線（中間）

ガーン、ガーン、よりによって加古川線…orz

２２３系を引き当てた喜びよりもショックが…。

２２３系新快速色も、これで８１両…。

来月にはさらに８両の転属も決定しますし…

もはや自分の意思とは関係なく増殖しているようです。





開封売りのお店　その１

赤ガマさんの依頼で、昨日のお店に再度…。

黄色い電車が大量にあったことを伝えると

「２０００系なら欲しい」

まぁ帰り道の途中下車なので、気軽に行けるのです。

黄色い電車は、

２０００系ではなくて１０１系でした。

結果、これらは全て「いるまがわ運転所」へ転属となりました。




開封売りのお店　その２

某所にて、２２３系関空快速の中間車が大量に…。

新快速色なら全てＧＥＴなのだが、

関空快速となると微妙だ。

値段は８００円と、これまた微妙だ。

これが６００円だったら、

貫通８連（もちろんウソ電）くらいやっていたかも…。




それでも…買う

またまた、２４系２５型が入線です。

銀帯のオハネフ＋オロネ＋オハネフ＋カニ

オハネが無いのが残念ですが、

これで○○円だったら買うでしょ？

こいつにＥＦ６５ＰＦでもつけて

尾久回送でもしようかな？







無言の催促？

それとモジュールに必須のアイテムを入手です。

こちらでの標準は、特攻野郎Ｂチーム規格ですが、

どうしても端数の２９mmレールを使わないといけません。

しかし２９mmレールって、端数セットでの販売で

なぜか高いんですよねぇ。

電圧降下を防ぐことも兼ねて、

フレキシブルに取り替える方法もあるのですが、

やはりジョイント通過音が無いと寂しすぎるので、

２９mmレールは大量に必要となります。

そのレールが中古ながら激安！でした。

こりゃ、私に「早くモジュール作れ」との流れなのでしょう。





日曜日に運転会します。

いろいろな試験も兼ねて…です。

あいにく、アレは間に合いませんでしたが…

まぁ、それはそれ。

仕事じゃないんだから、楽しめれば…と思っています。

また達人がスペシャルなネタを持ってくるそうです…。

動物園の歌（正式には「動物の歌」）を知らない人ばかりなんですね。（哀しい）



さて、それはさておき、

関西夏の陣に勝つために

一番大切なことは軍資金の確保です。



それと１２両ルールを守るためにも

Ｅ２１７系１５両編成２本（湘南・横須賀）が

首都圏へと旅立つことになりました。



そんな臨戦態勢のなか、






こういうヤツラが入線して来ました。

・１０３系大阪環状線（８両フル編成）

・２０７系旧塗装（６両）

・１０３系大和路線体質改善（６両フル編成）

・１８３系はまかいじ（６両フル編成）



いずれも余剰車を引き取った形ではあるが…

ダメダメですね。




追記：

大阪駅の列車箱に行ってみましたが、

２２３系白箱は完売でした。（まだ買うつもりか？→私）

仕方が無いので、西ＳＰ２を２個買ってみると

・２２３系中間（新快速）

・１０３系中間（オレンジ）

でした。結果オーライってやつです。

♪動物園に行きました〜

♪お池にアザラシ泳いでる〜

♪背中に何か付いているよぉ？

♪どうやらあれは、アザらしぃ








あまりにも衝撃的な情報だったので、

状況を把握するのに時間がかかりました。



まず、前回の静岡ホビーショーにおいて、

「新パート１」と「パノラマクロ」の発表があり、

ガーンとなっていたのですが、

バンダイがさらに追い討ちをかけてくれます。





今回の発売予定について


(1) スルっとＫＡＮＳＡＩ第１弾の発展再販

(2) 碓氷峠シリーズ

(3) ４８５系祭り

となるでしょう。





(1)私鉄再販



・阪急９３００系

これは第１弾で入手してはいたのですが、

・色が赤すぎる

・中間車が無い

ため、Ｎ化したものの、地元にも来ないので馴染みがなく

放置されたまま、一度も本線を走ったことが無い車両でした。

今回は、中間車とセットでの一般販売ですので、

色が前回の５３００系ぐらい（最低でも）であるならば、

８両編成×２本はいかせていただきます。



・京阪８０００系

こちらも第１弾で入手していたものの

・中間車が無い

ため、一度も本線を走ることがありませんでした。

こちらは絶対にフル編成にしたいため

ペーパースクラッチを試みたり、

試行錯誤した編成ですから、絶対に買います。

今回は、中間車とセットでの一般販売ですので、

最低でも、７両編成×２本はいかせていただきます。

ただし、緑色に塗り替えた編成も入れて３本かも…。

実車は８両編成ですが、ダブルデッカーが無いので

登場時の７両編成としておき、

ダブルデッカーを実車同様に追加する予定です。





・京阪２６００系
こちらも第１弾に入手していたものの

・４両しか買えなかった。

ため、あまりに勿体無くて作ることが出来なかった車両です。

しかし、今回は中間車を含んだ一般販売ですから、

７両編成×５本でいかせていただきます。

こいつは、バリエーションが多すぎるので、５本でも足りないくらいですが、

正直に揃えていたら、

７月１日に改正する予定の「Ｎ７００ルール」でさえ対応できなくなりそうです。



いずれも発売が待ち遠しい反面…、ひとつのプロジェクトが終了しました。



それは、「京阪８０００系中間車量産プロジェクト」です。



携帯電話の見本（モック）を製造している工場で、

京阪８０００系中間車の側面を量産する予定だったのです。

（屋根と妻面は、７０００系のものを流用）

皮肉にも、見積もりが今日届きました。



まぁ、実際にやってしまってから…よりはマシ…ってことで…。






（２）碓氷峠

こちらは、軽井沢に宿泊設備があるので、よく行っていた場所です。

廃線が決まってからは、

人ゴミが嫌いなので、ほとんど行ってませんが

やはりＥＦ６３の魅力はいまでも不滅です。

茶色は実車を見たことが無いので、

青色のみ４両（２ペア）でいきます。

普通ですね。



そして、こちらもまたひとつのプロジェクトが終了しました。

「ＥＦ６３ショーティー」

を製作するため、Ｎゲージを買ってきていたのですが

斬る場所が無い！

と悩みまくっていたヤツです。

どういう６３が登場するか楽しみでもあります。



４８９系ボンネット白山が出なかった（新パート１で出る？）

こともあり、苦労して作った当方の「白山ボンネット」が、

ＥＦ６３と協調運転して、やっと本来の姿になれます。


当然、「あさま」も１１両編成のフル編成で覚悟しております。




（３）４８５系祭り
もう何も言うことは無いでしょう。

「パノラマクロ３兄弟プロジェクト」として

・「スーパー雷鳥」…私

・「雷鳥」…ove250さん

・「青さぎ」…赤ガマさん

でやってきて、

やっと「スーパー雷鳥」が完成したら…これですか。

しかも、クモハ４８５…クモハ４８５…クモハ４８５…クモハ４８５…

さらに、クハ４８１−７００…

あの苦労の日々はなんだったのでしょう。

悔しいから、「スーパー雷鳥」は、貫通編成・分割編成の２本でいきます。

自作とあわせて３本体制だ！（やけくそ）

さらに悪夢は続きます。

「ベストリピート６」が４８５系だらけ…。

・「はくたか」…国鉄色ボンネットでないから、パスできそうです。

・「あいづ」…盲牌したときの「白」と同じくらい、即効でパス

・「勝田」…「あいづ」と同じ

・「ＲＥＤ」…微妙だが、手を出さない方が賢明かと…

・「きらめき」…見たことも無いのでパスできそうです。

さて、残るこいつが一番やっかいです。

・「北近畿」…１８３系８００番台

徒歩３分の地元の駅に止まる唯一の特急ですから、

ぜったいに無視できません。

４両編成と、６両編成を揃える予定です。

房総１８３系の時に、冗談で言っていたことが現実になるとは…

ヤバイ、ヤバイ…

逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。…

久しぶりのブラインド販売、しかも必要なのは６分の１。

中間車だけは、さらに必要なので１２分の１。

悪夢の先には、さらなる悲劇が…

スーパー雷鳥を塗り替えて

「クモハ１８３」が出来る…ってことは、

増結７両編成を作ることが義務となったわけで…。


はぁはぁ…

精神的にも、時間的にも、経済的にも…

秋風が吹く頃には、廃人となっている姿が想像できますよ。

巷では、いろいろな話が飛び交っていますが…


それを受け止めるために

余剰（では無いのだが…）となる車両を

削ぎ落とさなければならない…。


待ってろよぉ〜。

まず最初に、こういうことを書かないといけないのは

正直辛いのですが…

「このブログは不特定多数に公開はしているものの

　頼んで見てもらっているものではありません。

　個人的メモを友人に渡す手間を省くために

　ＵＰしているものです。

　今回の内容は、Ｂトレの数をカウントしています。

　…が、膨大な数値です。

　多いか少ないかは、個人差もありますし…

　間違っても自慢するつもりも無いですから…

　個人的にお付き合いの無い方は、

　これより以下は見ない方がいいかもしれません。」



　なぜかＨＴＭＬで書くと馬鹿ほど空白ができました。

　マウスホイールをどんどん回してスクロールしてください。























































…で、先日からの棚卸の結果です。

種別	形式	色	合計
01通勤	１０１系	ウグイス	4
	１０１系 合計		4
	１０３系	ウグイス	15
		オレンジ	55
		カナリア	4
		スカイブルー	57
		黄帯	5
		青帯	6
	１０３系 合計		142
	２０１系	オレンジ	9
		カナリア	2
		スカイブルー	50
	２０１系 合計		61
	２０５系	京阪神緩行	8
		仙石線	1
	２０５系 合計		9
	２０７系	旧色	33
		新塗装	23
	２０７系 合計		56
	２０９系	京浜東北線	9
	２０９系 合計		9
	３２１系		21
	３２１系 合計		21
	Ｅ２３１系−５００	山手線色	15
	Ｅ２３１系−５００ 合計		15
01通勤 合計			317
02近郊	１１３系	スカ色	13
		関西色	10
		阪和色	12
		湘南色	31
		新福知山色	4
	１１３系 合計		70
	１１５系	湘南色	9
		新長野色	6
	１１５系 合計		15
	１１７系	サンライナー	6
		湘南色	1
		新快速	6
		福知山色	17
	１１７系 合計		30
	２２３系	関空快速	14
		新快速	68
	２２３系 合計		82
	３１３系		6
	３１３系 合計		6
	４０１系	一般色	8
	４０１系 合計		8
	４１５系	つくば色	2
		一般色	2
	４１５系 合計		4
	Ｅ２１７系	スカ色	14
		湘南色	14
	Ｅ２１７系 合計		28
	Ｅ２３１系	湘南色	5
	Ｅ２３１系 合計		5
02近郊 合計			248
03急行	１５３系	湘南色	9
		新快速	11
	１５３系 合計		20
	１６５系	湘南色	8
	１６５系 合計		8
	４５７系	北陸	4
	４５７系 合計		4
03急行 合計			32
04特急	１８１系	国鉄特急色	8
	１８１系 合計		8
	１８３系	国鉄特急色	10
	１８３系 合計		10
	１８５系	新踊り子色	10
	１８５系 合計		10
	２０００系	一般色	4
	２０００系 合計		4
	２５３系		6
	２５３系 合計		6
	４８５系	スーパー雷鳥色	10
		ひたち色	5
		国鉄特急色	23
		上沼垂色	11
		白山色	16
	４８５系 合計		65
	４８９系	あさま色	1
	４８９系 合計		1
	５８３系	国鉄特急色	9
	５８３系 合計		9
	Ｅ６５３系	黄色	1
	Ｅ６５３系 合計		1
04特急 合計			114
05気動車	２６系	首都圏色	2
	２６系 合計		2
	２８系	国鉄急行色	8
		新潟色	1
	２８系 合計		9
	５５系	国鉄急行色	6
		首都圏色	8
	５５系 合計		14
	５８系	国鉄急行色	2
		新潟色	4
	５８系 合計		6
	６５系	国鉄急行色	4
	６５系 合計		4
05気動車 合計			35
06客車	１２系		5
	１２系 合計		5
	２０系	特急色	16
	２０系 合計		16
	２４系２５型	トワイライト色	11
		金帯	11
		銀帯	16
	２４系２５型 合計		38
	４３系	青	8
		茶	6
	４３系 合計		14
06客車 合計			73
07機関車	ＤＤ５１		1
	ＤＤ５１ 合計		1
	ＤＤ５４		1
	ＤＤ５４ 合計		1
	ＤＦ５０	赤	2
		茶色	2
	ＤＦ５０ 合計		4
	ＥＦ２１０		4
	ＥＦ２１０ 合計		4
	ＥＦ５８	一般色	1
		青	1
		特急色	1
	ＥＦ５８ 合計		3
	ＥＦ６０	青色	1
	ＥＦ６０ 合計		1
	ＥＦ６５−０	ＪＲ貨物色	1
		一般色	1
	ＥＦ６５−０ 合計		2
	ＥＦ６５−１０００	ＪＲ貨物色	2
		特急色	2
	ＥＦ６５−１０００ 合計		4
	ＥＦ６５−５００	特急色	2
	ＥＦ６５−５００ 合計		2
	ＥＦ６６	特急色	1
	ＥＦ６６ 合計		1
	ＥＦ６６−１００	ＪＲ貨物色	1
	ＥＦ６６−１００ 合計		1
	ＥＦ８１	カシオペア	1
		トワイライト色	3
		レインボー	1
		ローズ	5
		試験塗装	1
	ＥＦ８１ 合計		11
	ＥＦ８１−３００	シルバー	1
		ローズ	1
	ＥＦ８１−３００ 合計		2
07機関車 合計			37
08事業用	１４３系	湘南色	1
			2
	１４３系 合計		3
	８３系	スカ色	1
	８３系 合計		1
	９０系	茶	2
	９０系 合計		2
08事業用 合計			6
09貨車	コキ１０４		30
	コキ１０４ 合計		30
09貨車 合計			30
10旧国	７０系	スカ色	6
		阪和快速色	5
	７０系 合計		11
	７２系	茶色	1
	７２系 合計		1
	７３系	オレンジ	3
		スカ色	4
		茶	3
	７３系 合計		10
	８０系	関西急行色	6
		湘南色	8
	８０系 合計		14
10旧国 合計			36
11阪急	２０００系		12
	２０００系 合計		12
	２３００系		17
	２３００系 合計		17
	５３００系		43
	５３００系 合計		43
	６３００系		12
	６３００系 合計		12
	７０００系		10
	７０００系 合計		10
	８０００系		12
	８０００系 合計		12
	９３００系		4
	９３００系 合計		4
	デ１００		3
	デ１００ 合計		3
11阪急 合計			113
12京阪	１９００系	一般色	7
		特急色	18
	１９００系 合計		25
	２６００系		8
	２６００系 合計		8
	７０００系	一般色	7
			18
	７０００系 合計		25
	８０００系	特急色	4
	８０００系 合計		4
	８００系		4
	８００系 合計		4
	９０００系		28
	９０００系 合計		28
12京阪 合計			94
13近鉄	２１０００系	旧塗装	6
	２１０００系 合計		6
	８０００系		4
	８０００系 合計		4
13近鉄 合計			10
14南海	１００００系	旧色	4
		新塗装	2
	１００００系 合計		6
	２０００系		2
	２０００系 合計		2
	２２０００系	旧色	6
	２２０００系 合計		6
	７１００系	旧色	8
		新塗装	4
	７１００系 合計		12
14南海 合計			26
21京急	２１００系		4
	２１００系 合計		4
21京急 合計			4
22東急	５０００系	目蒲線	6
	５０００系 合計		6
22東急 合計			6
26京成	３０００系		12
	３０００系 合計		12
26京成 合計			12
27北総	７５００系		12
	７５００系 合計		12
27北総 合計			12
90新幹線	０系		6
	０系 合計		6
90新幹線 合計			6
総計			1211

今回の数値は、

新品未開封のものが含まれていますので、

実質は１０００両程度だと思います。

まぁ、それでも多すぎるのは間違いないのですが…。

減量に努めます。

中古模型店でお宝を探していたら

ある品がジャンク品であったので、

７００円で入手しました。

当然ぶった斬ります（笑）


















































うぅ〜ん、やっつけ仕事ですが…。

「ＤＤ５４」です。

塗装もしていません。

また外観に難あり…のジャンク品ですから、

かなりの傷みもありますが…

まぁ、そこはスルーしてください。

斬っただけですから…

５０ｃｍ以内には近づかないでくださいね。



写真では判りづらいですが、

４軸動力として、燃料タンクを床下に装備しています。

本物のＤＤ５４は、Ｂ−１−Ｂですから

中間車輪を入れるのですが…、

まぁそこは雰囲気重視…ってことで…。




こういう機関車には…




旧客が似合います。

うぅ〜ん、山陰本線。



こういうシーンも…。




ＤＬ同士の離合…うぅ〜ん、福知山線。

ちょっと反省しています。

こういうパーツが机の下から出てきました。





別に珍しいものではありません。

２０７系（旧色：中間）と

１０３系（オレンジ体質改善施工：中間）です。



で、このパーツの残りは………。



どうやら、どこかに紛れてしまっているようで…。

困ったものです。



今夜の作業は中止して、とりあえず整理整頓と、棚卸します。



さて、７００両ルールは守られているのか？（自爆）