今年の流行語（大賞にはならないだろうが…）で

「どんだけぇ〜」

というのがあるが、素で出てしまいました。

オークションで落札してあったのが
ずっと届かなかったので、すっかり忘れていました。
それが今日届いたのです…






バリエーションが多い（多すぎる）２６００系ですから

いくつあっても足りない（実車数ほど必要？）ということは
ないのですが…こうなってくると、スル関第１弾にあった
２０００系のパーツが欲しくなってきますね。

これだけＢトレが普及したのだから、どこかのサードパーティに
パーツを作らせたらいいのですけど…ねぇ。

ガン　ガン　ガン　ガン

若い猪木が　真紅に萌えてぇ（笑）


…というネタではありませんが、

前回、紹介していたパソコン制御がちょっとしたミスで

頓挫していたいのです。




ＤＣＣをパソコンで制御するためには

ＭＳ１００（インターフェイス）で、

パソコンとＤ１０１を連結するのですが、

ＭＳ１００はいまどき時代遅れのＤ−ＳＵＢ２５ＰＩＮ

接続するノートパソコンには、いまや標準のＵＳＢのみ



これを繋ぐために、


１号機（ＤＣＣインターフェイス）




２号機（Ｄ-ＳＵＢ９　Ｄ-ＳＵＢ２５　変換アダプタ）




３号機（Ｄ-ＳＵＢ９　ＵＳＢ　変換ケーブル）




と用意したのだが、


２号機と３号機が両方ともオス…というミスがあり…

しばらく立ち直れなかったのですが、

今日、買いなおしてきました。







見たかぁ〜合体ぃ〜　●ッ●ァ〜ロボだぁ


パソコンのセッティングは、また後日に…（つづく）

この前、

「Ｂトレは仕事をしていても増える」

って話をしてますが、
多分に自分が鉄分を吸い寄せているのだと感じる一日でした。


仕事の都合で、こういう場所に来ています。
やっぱり機関車はカッコイイですねぇ。



予定よりも１５分早く着いたので時間潰しです。
３２１系もキレイに収まります。



吹田工場から出場したての３８１系です。
平日なので他の撮影者はいませんでした。



こちらも検査上がりの１１３系カボチャです。
やっぱり国鉄色はキレイですね〜。



さらにＥＦ８１更新車も…短時間で大漁です。
なぜこういう場所にいるかというと…。



今日のお仕事はココだからです。
私の仕事が何かは業務秘密です（笑えない）←マジ話です。



水平移動装置…っていうのでしょうか？初めて見ました。
こういうのを模型化してみたいですねぇ。





…で、仕事も順調に終わって、あるお店に行くと
なんと１箱だけ、忘れられていたかのように
いや、私を待っていたかのように

西日本ＳＰ１の箱が、ぽつ〜んとありました。

中身は分からないけど、当然買いです！




…で、中身はというと…




１０３系体質改善施工車オレンジ中間でした。





オレンジの神様がいらっしゃるようで…
この調子で２０１系も揃っていただきたいものです。

５００系「のぞみ」を大量に増備しました。
















…っていうのは大嘘で、本当はケースのみです。
前回のＪＡＭの時に手配していたものが、
やっと手元に来ました。


いやいや、Ｂトレって、何もしなくても増えるんです。
仕事していても、他の遊びをしていても…。
いったいどうなっているんでしょうか？（笑）

嬉しい悲鳴なのですが、こう増えてしまっては
なんとかしないといけません。

箱積みは原則禁止として、少しでも組み上げて
スペースを減らすようにしています。

でも、限界がきました。
思い切って車両ケースに解決案を求めた…ってことです。

これで２００両は収容できますから、

新ルールは「９００両ルール」です。（←ツッコミ厳禁）

ＤＣＣ化したＢトレをパソコンで制御するために

・ロコネットケーブル

・シリアルＵＳＢ変換ケーブル

を買ってきました。



…で、またまたパート１６があったので…（笑）

とりあえず１個だけ…

スハニ４４…でした。Ｏrz



(´Д⊂ｸﾞｽﾝ



気分を変えるためにも比較的楽なパート１３を…

狙いはＥＦ６６です。

とりあえず１個だけ…

ナロネ２１…でした。＿|￣|○ il||li



ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ



これでは、お話になりませんので

もう１個だけ…

オハネ２５…でした。



(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



とりあえず１勝２敗だけど…。

駄目なときは、駄目なんですよねぇ。

Ｂトレをフル編成にするために必要なもの。

（１番目）・運

（２番目）・情熱

（３番目）・資金力

だと私は思うのですが、皆様はどうですか？


先週末に彼女（妻とも言う）と一緒にお店に出かけていって

すでに十二分に量もあるパート１６をさらに物色（笑）

山を登る理由が「そこに山があるから…」

という馬鹿げた理由と同じように

Ｂトレを買う理由が「そこにパート１６があるから…」

になりつつあったりします。

なかば呆れてみている彼女ですが、

ブラインドパッケージを選ぶときだけは

積極的に協力してくれるので非常に助かります。（笑）



…で、いつもなら自分で選ぶのですが、

今回も彼女に選んでもらいました。

彼女の勘の鋭さは超一流なのです。

「４８５系の中間、出来れば国鉄色がいい」

「Ｅ２１７系の中間、色はどれでもいい」

というリクエストだけを私は伝えました。

彼女はＢトレの見分け方がわからないのですが

なんとなくこれじゃないかな…と４箱を選びました。

結果は…















・４８５系　中間　国鉄特急色
・４８５系　中間　ひたち色
・４８５系　中間　白山色
・Ｅ２１７系　中間　横須賀色

まぁなんと見事なものです。




ついでに、「鉄道むすめ」も試しに買うことにしました。

某氏が「八木沢まい（袴っ娘）」を希望していたので

１点狙い撃ちで、１箱だけ購入です。

…で、結果は…。















見事に的中。

しかもシークレット（後に色違いバージョンと判明）です。

この娘は、こちらでは働く場所が無いので、

某氏の駅長として来週にでも人事異動の予定です。




まぁ私も自力で何とかしようと…

買うことにしました。

ターゲットは「ＥＦ６５ＰＦ特急色」「Ｅ２１７系中間」です。

…で、結果は…。















まだまだ私の勘も大丈夫のようです。（笑）


これらは全てトレード要員として活躍してもらうことになります。




ここでは運次第…と言いましたが、

やっぱり一番なのは、お友達関係だったりします。

私が仕事をしている時でも

お友達「２２３系が欲しいって言ってたよねぇ（ニヤリ）」

Ｂ野郎「はい。あれば欲しいです。」

お友達「…と思って買っておいたよぉ〜（ニヤリ）」

という悪魔なのか、天使なのか分からない人々から

次々と電話が入ってきたりして…。

事務所で働いている間にフル編成が出来ていたりします。（爆）

でも、それを買い取るだけの資金が無いと駄目なので…

結局は、「お友達」も「運」も「情熱」も「資金」も

全部必要だってことです。



そうそう、「お友達」から、いただいてばかりでは駄目なので

やっぱり自分でも、お店巡りをして、お友達のリクエストに

応えることにしています。



だって、この世の真理は「等価交換」でしょ？（笑）

Ｂトレは発売ラッシュでしたので、
そちらに気をとられていたのですが…
こういうことも始めつつあります。




それで、こういうものを入手しています。





それと、こういうものもあわせて入手しています。


タイトルは「ＢトレとＤＣＣの日々」なのに…
このままでは「Ｂトレ収集の日々」になりそうですから
ちょっとＤＣＣをやってみようか…と。


今回のテーマは「Ｂトレをパソコンで制御する」です。

これだけだと非常に難しいイメージがありますが、
私（Ｂトレ野郎）に出来て、あなたに出来ないはずがない（笑）

このブログを見ている人は、
９９％パソコンを持っていると思いますので
やってみてください。

ローコスト、ローテクニックをポリシーに頑張ります。



…Ｂトレをパソコンでコントロールするには…

ある程度の知識も必要です

とりあえず、揃えるものをリストアップします。



(1) Ｂトレインショーティー　……当たり前ですね。

(2) ＫＡＴＯの動力　……モーターが無いと動きません。

(3) ＥＭ１３　または　ＤＺ１２３　……車両に搭載するデコーダです。

(4) Ｄ１０１　……ＤＣＣの電源供給に使います。

(5) パソコン　……出来ればシリアルポートのあるものが

(6) ＭＳ１００　……１枚目の写真にあるインターフェイスです。

(7) ＤＳ５２　……２枚目の写真にあるポイント用デコーダです。


気になるお値段ですが、(1)〜(5)は、適当に調べてください（笑）

(6)ＭＳ１００が、5000円程度

(7)ＤＳ５２が、3000円弱程度かな…。



ここまで揃えたら、パソコンとの接続なのですが…

それはまた次回に…

（続く…か？）

ＪＲ西日本商事から、西日本ＳＰ３の発売が発表されました。

そういうことで、今回は答え合わせです。


当たり（０１）２０１系体質改善施工車（オレンジ）先頭　★★★
当たり（０２）２０１系体質改善施工車（オレンジ）中間　★★★★★
当たり（０３）２０１系体質改善施工車（ウグイス）先頭　★★
当たり（０４）２０１系体質改善施工車（ウグイス）中間　★★★
当たり（０５）２０１系体質改善施工車（スカイブルー）先頭　★★
当たり（０６）２０１系体質改善施工車（スカイブルー）中間　★★★
当たり（０７）１１３系ユニット窓車（阪和線快速色）先頭　★
当たり（０８）１１３系ユニット窓車（阪和線快速色）中間　★
当たり（０９）１１３系ユニット窓車（関西線快速色）先頭　★
当たり（１０）１１３系ユニット窓車（関西線快速色）中間　★
ハズレ（１１）１１５系（瀬戸内色）先頭　★
ハズレ（１２）１１５系（瀬戸内色）中間　★
当たり（１３）１０５系（和歌山線色）先頭　★★★
ハズレ（１４）１０５系（可部線旧色）先頭　★
当たり（１５）１０５系（可部線新色）先頭　★
当たり（１６）７０系（スカ色）先頭　★
当たり（１７）７０系（スカ色）中間　★
当たり（１８）７２系（オレンジ色）先頭　★
当たり（１９）７２系（オレンジ色）中間　★
当たり（２０）１２５系　先頭　★★★
ハズレ（２１）４１５系８００番台（七尾線色）先頭　★
ハズレ（２２）４１５系８００番台（七尾線色）中間　★
ハズレ（２３）？？？
ハズレ（２４）？？？
未定　（シク）？？？


２４車種のうち、１７車種が当たりですから
予想としては悪くないでしょう。（偉）

しかし、ハズレの７車種ですが

クモハ７３（オレンジ）先頭★
クモハ７３（オレンジ）中間★
クモハ７３（茶色）先頭★
クモハ７３（茶色）中間★
７３系（茶色）先頭★
７３系（茶色）中間★
１０５系（オレンジ）★

…orz

人それぞれ、住んでいる地域にもより
絶対に欲しい車両もあるかもしれませんが…
安心して見送れそうです。

２４車種のうち１０車種が旧型国電…ってアンタ
買わなくてもいいよ！って言ってるのと同じですねぇ。
前回のキハ１２０地獄もアレでしたが、
今回の旧型国電も嫌がらせですか？＞＞西日本商事殿

しかも１０５系と１１３系って…。
１０５系は、パート１４の１０３系１０００番台のカラバリ
１１３系も、パート１２の１１３系のカラバリ
完全新規は１２５系のみ…。

さて、この中で気になる２０１系体質改善施工車ですが、
前回の欲求度よりも★の数が減っていることに
気づいた方はいまでしょうか？（笑）
実は、これも見送りの予定だからです。

私の予想では、「１０３系体質改善施工車の流用」になる恐れが…。
妻面はそのまま流用（もともと１０３系ではエラー品、２０１系に近い）
屋根もそのまま流用（するだろうなぁ）
台車もそのまま流用（実車でもそのまま）
先頭車前面もそのまま流用（実車ではライトをビルトインしているが…）
となると、違いは扉窓の大きさと、先頭車の側面方向幕ぐらいか…。

１０３系体質改善施工車は、
もうオレンジもスカイブルーも十分満足できる編成があるので、
急ぐ必要性は感じられません。

よって、２０１系体質改善施工車（オレンジ）のみ、
出来を確認した後
オークションで揃えることにしました。
前回のように６ボールを注文して、
万が一１０３系の流用（前面のみ２０１系）なんてことなったら
暴動もんですから…。

西日本ＳＰ３と、新パート１は期待はずれですから…。

この秋は、次回の私鉄再販が私にとっては目玉になりそうです。

Ｂトレ野郎です。

いつの間にか、このブログも１日５００名以上の方に
ご覧いただいているようで、感謝、感謝です。

（…とは言っても、Ｂトレでは１円も儲けていませんから…（笑））

さて、少々お願いです。
先日より、「代理購入」「交換希望」でご連絡いただいている方々と
連絡が取れないケースが多くあります。
こういう怪しげなサイトを運営している輩に個人情報を開示したくない
のは、気持ち的にはわかります。私だって同じ気持ちです。

でも、メールアドレスしか無い場合やメールアドレスさえ無い方も…。
これでは、どこまで対応していいのか正直困ってしまいます。
「代理購入」を依頼いただき、買ってきたはいいけど連絡がとれなく
なってしまった方もいますし…。

確実に連絡のとれる方法（出来れば携帯電話番号がベスト！）をつけて
連絡していただければ…と思うのです。

この動画を見ていたら…。


http://www.nicovideo.jp/watch/sm197397


一度乗ってみたくなった…。

新快速で前面展望には慣れているはずなのに
これは…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

魂の叫びが聞こえるようだ…。

加速も減速も、もはや神の領域ではないだろうか…。
この映像に見せられては、
２２３系の１３０km/hなど、なんと温いことか…。
この加速感は、旧ジェットカーを超えているのではないだろうか…。

こりゃＢでも赤いヤツが欲しくなってしまった…。

いまさらながら、パート１６を買っています。
もちろん狙いは４８５系モハですが、
ターゲットは国鉄特急色だけではありません。

ove250さんと話をしていたのですが、
ボンネットクハのカラーバリエーションで
新パート２くらいには、

ボンネット白山が来るだろう

という結論に至ったのです。

今回、４８５系国鉄特急色モハユニットが
今月末に発売されることは、事前予約を締め切っているお店が
多いことからも、たくさんの人が心待ちにしていた品でしょう。
そういう意味では、早期に行動した人には
確実にボンネット雷鳥のフル編成が入手できるのです。

しかし、白山色モハユニットが発売されるとは到底思えません。
ブラインドパッケージでのモハユニットの確保は困難です。
そこで、いまから準備なのです。

幸いにして、発売されているＥＦ６３の出来は最高ですから
そのパートナーとして、４８９系ボンネット白山は必須です。
とくに「１８９系あさま」が、あぁいう形でコケてしまいましたから
これは頑張るしかないでしょう。

国鉄特急色モハユニットも、見かけたら買っておくべし…。
Ｅ２３３系を目当てで買って、意外にボンネットクハが出来がよくて
フル編成にしたい…と思ったときには、お店から消えてるよ。きっと。

さて、「新パート１」の布陣が明らかになり、

ショックなことが２つ…。

１つ目のショックは、

Ｂトレの定価が５２５円に値上げ！

…ですよ。

ただでさえ調達コストが高いＢトレなのに、
これ以上の負担を増やしてどうするのか…と…。

今回の目玉であるＥ２３３系をＫＡＴＯのＮゲージと比較してみます。

ＮゲージのＥ２３３系の場合、
６両基本セット１１８１２円
４両増結セット７４８１円
１０両編成で、１９２９３円となります。

ＢトレのＥ２３３系の場合、
１０両４２００円
Ｎゲージ台車２２６８円
Ｎ動力１６８０円
シングルアームパンタ１００８円
１０両編成で、９１５６円となり、

Ｎゲージと比較しても、約４８％になります。
Ｂトレの場合、
ヘッドライトが点灯しない（改造車除く）し、
室内灯も点灯しない（改造車除く）し、
低速走行が苦手だ（改造車除く）し…。
造型はショボイし…。

とにかくブラインドパッケージで確実に入手したければ、
究極の大人買い（２４箱×６ケース×５２５円＝７５６００円）。
さらに１０両貫通編成なら（２４箱×８ケース×５２５円＝１００８００円）。

もちろん他の車両をオークションに出すなどして
コストは圧縮できるものの…いい加減にして欲しいです。

フル編成をするのは私たちの勝手です。
そのフル編成を助長するようなバンダイのマーケティングがあります。
・グリーン車や食堂車の発売
・Ａセット・Ｂセットの発売。
・組立て説明書に編成表を掲載
まさにフル編成を意識した手法ではないでしょうか？

…ならば、もっと入手しやすい方法を考えて欲しいものです。
グリーン車や食堂車の発売や、スーパー雷鳥パノラマクロなどの
マイナーな車両の製品化は、すっごく嬉しい反面、
メジャーな車両の入手難には呆れるばかりです。
Ｂトレならではの敷居の低さを併せ持って欲しいものですね。



長くなりましたが、２つ目のショックは…。

西日本ＳＰ３の予想が見事に外れた…ということです。

ちなみに前回の予想は…

未定　（０１）２０１系体質改善施工車（オレンジ）先頭　★★★★
未定　（０２）２０１系体質改善施工車（オレンジ）中間　★★★★★＋★★
未定　（０３）２０１系体質改善施工車（ウグイス）先頭　★★
未定　（０４）２０１系体質改善施工車（ウグイス）中間　★★★
未定　（０５）２０１系体質改善施工車（スカイブルー）先頭　★★★
未定　（０６）２０１系体質改善施工車（スカイブルー）中間　★★★★★
未定　（０７）１１３系ユニット窓車（阪和線快速色）先頭　★
未定　（０８）１１３系ユニット窓車（阪和線快速色）中間　★
未定　（０９）１１３系ユニット窓車（関西線快速色）先頭　★
未定　（１０）１１３系ユニット窓車（関西線快速色）中間　★
ハズレ（１１）１１５系（瀬戸内色）先頭　★
ハズレ（１２）１１５系（瀬戸内色）中間　★
未定　（１３）１０５系（和歌山線色）先頭　★★★
未定　（１４）１０５系（可部線旧色）先頭　★
未定　（１５）１０５系（可部線新色）先頭　★
未定　（１６）７０系（スカ色）先頭　★
未定　（１７）７０系（スカ色）中間　★
未定　（１８）７２系（オレンジ色）先頭　★
未定　（１９）７２系（オレンジ色）中間　★
未定　（２０）１２５系　先頭　★★★
ハズレ（２１）４１５系８００番台（七尾線色）先頭　★
ハズレ（２２）４１５系８００番台（七尾線色）中間　★
未定　（２３）？？？
未定　（２４）？？？
未定　（シク）？？？

いずれも★ひとつですので、どうでもいいのかもしれませんが…
じゃあ、これらが抜けた穴には何が入るか？…です。
まさかまさかの２２１系
これが来たら…。
しかも定価５２５円になったら…。（西日本商事は値引きなし）
オークションで４両セットを１００００円で落札した方がマシと思うのですが…。

進むも地獄、戻るも地獄のフル編成道

それでもあなたはフル編成にしますか？

新パート１の車種が判明したようですので

自己（欲求）採点してみます。

最高で１０点です。

（９点）・485系 国鉄特急色 ボンネット
（７点）・485系 国鉄特急色 中間
（０点）・485系 国鉄特急色 サロ
（０点）・485系 国鉄特急色 サシ
（４点）・485系 国鉄特急色 クモハ４８５
（７点）・485系 国鉄特急色 クロ４８５（パノラマ）
（９点）・E233系 中央線
（５点）・153系 湘南色
（３点）・153系 新快速色
（０点）・421系 旧色裾帯
（０点）・421系 九州色
（０点）・415系 七尾線
（６点）・115系 広島色
（０点）・111系 四国色


うん、ちょっと厳しい採点ですね。

正直、気合を入れないとマズイのは　E233系 中央線

他のは特に焦る必要は無いでしょう。
ボックス買いするにも不要車両が多すぎますし…。
しかも値上げしているし…。
気合で引き当てるしかないようです。
ボンネットは最低４両
パノラマクロは１両あれば十分
国鉄色のクモハ４８５って…「しらさぎ」しか使えないし…。
焦らないけど厳しく険しい状況は変わらず…です。

さて、この採点には

４８５系増結セットの確保が出来ていたら…
という前提があります。
さて、どうなることやら…。



なぜ、こういう採点をするかというと
このブログを見ている人は日本中（いや世界か？）に
住んでいるわけで、私（Ｂトレ野郎）にとっては不要な
車両でも、ご当地車両なら欲しいという人も多いでしょう。


なら…トレードしませんか？


ということです。
お気軽に声をかけてください。
予約は受けますが、必ず…と約束できるものじゃぁありませんょ。

久しぶりに時間が出来たので

ヨドバシカメラ梅田へ行ってきました。

もちろん目的は、Ｂトレを買うためです。



以前から予約していた「スーパー雷鳥」は入手していたのですが

それ以外の、「１８９あさま」や「１６５湘南」などは

忙しくて買いにいけなかったからです。

特に、ＥＦ６３はＪＡＭの時に限定版を発売していたのですが

どうせ量産型が後から発売されるし、

量販店なら２割引＋ポイントだから

急いで買うことないよねぇ〜

と思っていたのです。



…で、行ってみて愕然…

どこにも無いです。ＥＦ６３。

「１８９あさま」は大量箱積みなので、

入荷していたはずなのですが…。



２両だけでもいいのですが、

手に入らないと思うと余計に欲しくなります。

そこで、最後の砦のあの店に行ってきました。



ありました！
まだまだありました。

青色も茶色もありました。

さすがは、最後の砦の店（笑）

…で、とりあえず１箱購入です。












最近はなぜか行くところ行くところに

「京阪の神さま（略して京阪神）」がいるようで…。




とりあえず、６３はそのまま組立て……るはずないでしょ。

改造、改造…っと。