本日、やっと３８１系を入手してまいりました。

ようやく１箱（４両）を組み上げたばかりですが…。

やっぱり「わ〜び〜」だったよ。

もちろん分かっていたことだけど…。
でも、「わ〜び〜」なりに頑張っていると思うのです。




塗装の色合いが変、各所にカスレがあり、塗り残しも多い…。
間違いなく「わ〜び〜クオリティ」だから、
決して褒められるものではないが…。
よく製品化してくれた（バンダイさんに感謝）。

下膨れのフォルムは、４８５系を改造して出せるものでは無い。
側面パーツを手にした時、
妻面パーツを手にした時、
浅めの屋根パーツを手にした時、

これぞ３８１

…と、日根野電車区を見て育った私には感涙ものです。


巷では、「トイレ問題」が勃発しているようですが、
そんなことどうでもいい
ここに３８１系があることが重要なのである。


特急車のなかではマイナーな存在で、
「しなの」「くろしお」「やくも」にのみで運用。
運用されていた地区からも首都圏には馴染みのない車両
まさかの製品化といっていいだろう。




…で、私が一番気になったのが、パンタ位置。
２つが近すぎませんか？



４８５系と並べると、よく分かります。

でも、並べて分かるのですが、３８１系の方がなんとなく
低重心に見えませんか？
もし狙って設計しているなら、ＧＪです。


正直クオリティは低いが、ミサトさんにこう言って欲しい…。

あなたは人にほめられる立派なことをしたのよ
胸をはっていいわ

今日もチラシの裏です。


京阪の再販を楽しみにしていたのです。
本当に楽しみにしていたのです。
しかも少量生産であることが、とあるＷｅｂにあったものですから
あちこちに声をかけていたのです。

…で、

全部入手できてしまいました。

まさに予想外です。



さらに首都圏方面からの甲種回送が…。

入手困難な車両ばかりが…ズラリと…。

横幅５０センチぐらいのダンボールに、
少しでも多く梱包できるよう
外箱はから出したＢトレの中身だけを
緩衝材も必要ないぐらいに、パンパンに詰めて送っていただきました。
送っていただいたダンボール箱が宝箱に見えましたよぉ。




…で、

とうとう新パート１が関西でも店頭から姿を消しつつあります。
残っていても食指が動かないものばかり…
持ち上げた瞬間に

あっ、４２１系先頭だ

と分かるものばかりです。
逆に４２１系が欲しい人にはチャンス到来ですねぇ（＾＾；；



今日はヨドバシとジョーシンに行きましたが、

３８１系は入荷していませんでした。

旧型国電も入荷していませんでした。

まぁ、明日以降でしょう。



３８１系は、周辺からの情報で

わ〜び〜工場製品

であることが判明していますので、覚悟して買うことにします。


以上、チラシの裏でした。

いよいよ明日（今日か？）、３８１系の発売です。

これまた悔しいことばかりで…。
４８５系の余った車両で３８１系を作っていた矢先に
発売のアナウンスがあったのですから…。
どうも、作ろうとする車両は
バンダイから狙い撃ちされているような気がして…。


…で、予約はしたか？というと

予約していません。

多分、瞬殺されるような車両でないですし…。
（関東方面の方には馴染みないですし…ねぇ）

おそらくは

わ〜び〜工場製

ではないだろうか？…という不安があるからです。
あの工場って、「あさま」の後は暇しているよねぇ。
そろそろ何か来てもおかしくない頃だよねぇ。
黒潮３色まとめて○○箱を注文して、
「わ〜び〜クオリティだから返品します。」
…って言えないよねぇ。


で、とりあえず１箱買って中身を確認します。

それで、最悪わ〜び〜製品だった場合は


買わない！











…という選択肢はなくて






覚悟を決めて買う！

だけなのですが、ココロの準備が…（汗）



…それから京阪なんですけど…。

前回の戦いで、もうお腹いっぱいだったのですけど…。

[様子見だけど…買っちゃうんだろうなぁ]の続きを読む

おなじみファンページに

●形式未定・６両セット（１月再販予定）
●形式未定・６両セット（１月再販予定）

というのがありますが、
どうやら

●２４系２５型銀帯・６両セット（１月再販予定）
●２４系２５型金帯・６両セット（１月再販予定）

のようです。






写真撮影も禁止されていませんでしたから
確定でいいのかもしれません。

他には、銀座線や銚子電鉄などがありましたが
特に目新しいものはありませんでした。


この２４系２５型ですが、なんとなくパート１３と違います。

・ＥＦ６５ＰＦ型が前期型（パート１３は後期型）
　パンタが下枠交差型ではありません。
　またパッケージも前期型のイラストです。

・カニの妻面が初期型（パート１３は切妻型）
　これまた注意深くみないと分からないのですが、
　ショーケースの鏡に映った部分を、じっくりと
　みていると…




…と、いうわけです。

しかしながら、今回も大きな問題があります。

オハネ２５が大幅に不足する！
ってことです。

フル編成にするわけではなくても、
オハネ２５が１両では格好がつきません。


さて、すでにフル編成になっている金帯・銀帯ですが
カニのバリエーションのために、１箱を買うかどうか…
しばらく悩むことになりそうです。

本日は、日本橋でお買い物でした。
もちろんジョーシンのイベントも行ってきました。
…が、それは後で報告するとして、

恐ろしい本が発売されていました。

これです。




原色特急４８５・４８９系とあります。
つまりは「雷鳥」特集…ってことですねぇ。

パート１６・新パート１・ベストリピート７…と
あたかも「雷鳥」をフル編成で揃えろ
…とばかりの車種構成です。

その本の中身は…
詳細に公開すると著作権問題がありますので少々…




京都・金沢の全編成の資料と、過去の編成の推移や
原色では無いけど「スーパー雷鳥」に関する資料まで…。

これを目の前にしたら…。

さぁお祭りの始まりですよ。

公開運転会をやっています。


…と、いっても私ではなくて、

「特攻野郎Ｂチーム」です。


詳細は、ホームページをみていただくとして…。

Ｂトレをやっていて、Ｂチームを知らない人はいないでしょうが、
もしまだ見たことが無い人は、
この機会に是非一度、見学（？）に行くことをお勧めいたします。

自分のなかで、何かが覚醒することでしょう。（驚）


かくいう私も、Ｂチームとの出会いがなければ、
ここまでＢトレに特化していないと思います。

それだけインパクトの強い特攻集団ですから、
覚悟して遊びに行ってください。（脅）



…と、私は関西ですから、なかなか行くことはできません。

なので

来年３月ぐらいを目標に、第２回終夜運転会を予定しています。

「一晩ぐらいは寝ないでもＢトレについて語れるぞ！」

という猛者は是非ご参加ください。（笑）

１２月１５日は、スルッとＫＡＮＳＡＩの発売日です。

発売車種は既に報じられているとおりですが、

今回はパス

…しようかと思いましたが、

やはり戦士としての性が見送りなどさせてはくれませんでした。



しっかり参戦してきます。

戦いに加わるならば、完全勝利は絶対条件です。



どこで、何を、どれぐらい買うかは軍事機密。

私と戦場が一緒で無い事を祈っていてください。

西日本ＳＰ３については、
初日こそ大量に仕入れましたが、その後は
１日１箱程度をチマチマと買い集めています。

大阪駅の列車箱は終了しましたが、
まだまだ在庫はありそうですので…。

仕事帰りに売店に立ち寄って１箱ずつ買うものですから
すっかり売り子さんにも顔を覚えられてしまって…。
店頭に出している数が少なくなっていたら
奥から新品を出して来てくれたりします。

まぁ、こういう顔なじみを作ることも
場合によっては有効ですが…（笑）

最近は、平気で箱を潰したり、開けたりする馬鹿がいるので
店頭には少量しか出していないそうです。
駅前にある予備校（名誉のため名前は出しませんが…）の生徒で
２０箱以上も箱を開けていた…とのこと。

箱を潰したり、開けたり、振ったりしなくても
軽く持ち上げたら、だいたい中身はわかるでしょうに…。

ホント
馬鹿やってないで勉強しろ！
勉強するまえに、社会の常識を親に教えてもらえ！
って、売り子さんと話で盛り上がっていました。

「箱を開けたら買い取っていただきます。」

こんな当たり前のことを書かないといけないとは…。

Ｂトレを好んで収集している立場としては、
ホント情けないかぎりです。

今週末はＢトレ活動はお休みでしたが、
首都圏の友人たちより、続々と情報が…。

ボンネット祭りだ

バンダイ本社のイベントにて
「ベストリピート７」の陣容が発表されていたようです。

・ボンネット白山
・ボンネット北越（上沼垂色）
・ボンネットひたち
・ボンネットにちりん（ＲＥＤ）
・ボンネット能登（４８９系国鉄特急色）
・スーパー雷鳥（２００番台）

それぞれ先頭と中間での発売で１２種類のようです。



ここで問題です。

先頭車と中間車の発売ですから、
４両編成で揃えている人には、
なぁ〜んにも問題はありません。

大変なのは、私のようにフル編成で揃えている人です。

はい、フル編成で揃えている人！手を挙げて！

私がこの６種類なら

欲しい度９：白山
欲しい度８：能登
欲しい度７：スーパー雷鳥
欲しい度５：北越
欲しい度２：ひたち
欲しい度１：にちりん

となるわけです。

さて、ベストリピート７の発売で
さっき手を挙げた人は、いままでの準備をしているか否かで、
喜ぶ人、涙目の人に分かれることになりそうです。

もちろん私は、ニンマリ…です。

さぁ、私の言っていることに気づいた人は、
私と同じように、ニンマリしていることでしょう。
気づけない人は、いろいろ考えるよりも
店頭在庫さえ少なくなったパート１６を今からでも見つけて
買いまくりましょうね。


ヒントは出しません。ちょっと考えればわかることですから…。

この週末は、とある事情によりＢトレ活動（笑）はお休みです。

だけど、彼女から誕生日プレゼントに、

こういうものをいただきました。



[プレゼントだぁ]の続きを読む

先日より、Ｂトレを素組することより
少しコダワリをもって組立ることにしました。

結果、ぜんぜん進まなくなりました。

例えば、これ…。




たった１箱（つまり２両）だけで２時間以上、
ここまで、３回ほど、半光沢クリアを重ねています。

まぁ、ここまでやって結果は…というと多分
手にとって素組と比較して、「なるほどぉ〜」となるくらいで
レイアウト上を走っていると、誰も気づかないでしょうが…。

コダワリです。（笑）





とりあえず、近畿車輛から出場したばかりのイメージに…。

次回の改造Ｂトレは予告したとおり

「京阪３０００系」

をやります。

だからというわけではありませんが、寝屋川車庫のイベントに行ってきました。（注：このイベントは１０月２８日でした）
物品販売に興味は無い（Ｂトレが無いからか？）ので、午前１０時にお仲間と行く予定が仕事の関係で１時間の遅刻…。
ちょっと、つまづいたけど天気も良いので気を取り直していきます。



今回から、少し大きめの画像を用意しています。
大きな画像を見る場合は、画像をクリックしてください。


…で、いよいよ来ました。寝屋川車庫です。



いきなり７０００系のトーマス列車が…
（休憩室に使っているようです。）



しかし、このラッピングを見たら、トラウマになるよなぁ（笑）



子供が制帽で記念撮影…微笑ましいです。



…で、こいつ。お気に入りです。「まるたん」
保線車両のマスコットキャラクターですが、初めてみました。



今回のイベントのひとつの
「天満橋〜寝屋川車庫」の専用列車が到着したようです。
１９００系は、まだまだ頑張りそうですねぇ。



…で、イベントの目玉？
電車でＧＯ！…ではなく、洗車でＧＯ！
先頭かぶりつき位置は子供たちでいっぱいなので、後ろから望遠で撮影。



洗車機に入ると視界は真っ白。キレイな虹が出ています。



洗車車両からしかヤードは見えませんでしたので、
窓に水滴があるけど、撮影、撮影。
こういうのをやりたいんです。（ひとり寝屋川）



モジュールのヤードを拡張しないといけませんねぇ。
広い留置線などは、見ているだけでワクワクします。



工場内では、９０００系が吊られていました。
まぁ工場見学では定番イベントです。



新品の車輪も触ることができました。



物品販売は終わっていたため、混雑はしているけど、ほのぼのムード



普段は見れない「びわこ号」も表に出ていました。
ターマックさんが、これを作るそうです。（脅迫）



昭和９年ですから、日本初の連接車両です。まぁ京阪は地味に見えるけど、なにかと挑戦的な会社で、４輪独立駆動の車両（昭和３８年）を作ったり、日本初の５扉車（昭和４５年）を導入したり…、その一方で製造後５０年以上も経過する車両を大切に使っていたり…。
魅力ある会社に違いありません。



車庫でＫＩＯＳＫ４のスーパーシークレット発見！（笑）
色が似ているでしょ？しかも構内専用というところも共通。




でも全然違うのは、「明治生まれ」の車両であること。
私が生まれる前には、既に廃車となり入換車になっていること。
昇圧で多くの車両が廃車解体されるなか、見事に生き残り現在に至る…。
京阪の生き証人のような車両である。
もしＢトレ京阪ＳＰが発売されたら、シークレットはこいつで決まりだな。



ともに１編成しかない１９００系・３０００系がここに…。
今日は沿線で撮影していても、つまらないだろうなぁ〜という会話をしていました。
逆光であるのが残念です。



とりあえず、逆光を避けて、横から…。



キッチリ取材もしてきましたよ。
３０００系は、８０００系に無い魅力を備えた車両であることに違いなく、鴨川沿いを走り、京都市電と平面交差していた時代と、ダブルデッカーを組込み車体更新を受けた現在とも、飽きることの無い車両に間違いありません。



さて、こいつをＢトレで再現していきたい…と思うのですが、ここに来てまた不安が…。
１２月１５日に３０００系が発売されそうな予感が…。

スーパー雷鳥、３８１系くろしお…と、私が手がけた（手がけようとする）車両は、半年しないうちにＢトレで発売されるという法則のようなものさえあるので…。

どうしたものでしょうかねぇ。



※見学が終了後、お仲間と日本橋に繰り出したのは言うまでもありません。