それだけ…です。


また来年も頑張りましょう。


…それだけ…って、まぁいろいろ書きたいことはあるんだけど


年末年始ぐらいは、まったり…しましょうよ。


ではでは…。

さて、今年も残すところあと数時間となりましたが

Btrain of the Year 2007

を決定したいと思います。


まず、第３位は

阪神９３００系

だれもが正直、期待していなかった分だけのサプライズ受賞です。
わーびー仕様とも思えるガラス厚を持ちながらも、素晴らしい発色の塗装など
これからの新しい流れを作った車両であると思います。
また、いままでスル関で出なかった分だけ、地元も期待も大きく、
阪神５５００系とセットで、今回の受賞に繋がりました。
当社では、実車同様に、６両編成×３本の配置となりました。



さて、おしくも第２位となってしまったのは

京成３０００系シリーズ

首都圏の私鉄が次々とＢトレとして製品化されるなか、大手で唯一
Ｂトレ化されなかった京成が、新京成・北総とあわせてセットで発売でした。
３社あわせての抱き合わせは、インパクトがありましたが、
それ以上に出来の良さが衝撃的ではありました。
首都圏の車両としては、６両編成（京成・新京成）でもフル編成にできるなど
財布に優しいＢトレでもありました。
当社では、発売当初、フル編成がそれぞれ１本ずつ所属していましたが、
DCC化推進のため売却しています。いまさらながら悔やまれる編成でした。



さて、栄光の第１位は

２０１系体質改善施工車

これは、賛否両論あるかもしれませんが、
出来の良さについては文句は無いでしょう。
正直、１０３系体質改善施工車のパーツ流用では…と懸念していたのが
すべて新規金型で製作され、ガラス内側にある前照灯が見事に再現され
１０３系でのウソ電（妻面窓など）が改善されていたのには驚かされました。
おかげで実車越えまで果たしてしまったのですから…
私的には文句なしです。


ワビー賞は、見送りとしておきましょう。（笑）





----------------------------------------------

いるまがわ運転所（ISOJINさん運営）との、勝手に連動企画で

Btrain of the Year 2007

なるものを、こちらでも募集してみようかと…。
文章を考えるのも面倒（爆）なので、
いるまがわ運転所の文章をパクってきました。(^^;;


（以下、抜粋）

今年登場した車両の中で
皆さんにとって一番よかった車両
Btrain of the Year 2007はなんでしょうか。
それはどんな理由からでしょうか。

またアカデミー賞の裏に通称ラジー賞があるように
Worst of Btrain
略して　ワビー賞？（笑）といいましょうか
これはダメでしょ、ガッカリだよ！とかいう車両は何でしょうか。
それの理由は

（ここまで引用）


同じ人が何度も見に来ているのかもしれませんが、
１日アクセス数が１０００を超えていますので、
多くの方の投票があると期待してます。

いつもはコメントしずらくても、好き・嫌いなら
簡単にできるでしょ？

Ｂトレの新製品情報があるので、私見を添えて紹介しましょう。


まずはこれ

東京メトロ06系・４両セット（３月予定）
東京メトロ07系有楽町線・４両セット（３月予定）
東京メトロ07系東西線・４両セット（３月予定）

やっと…というか、ついに…というか…

はい。首都圏のＢトレ愛好家の皆様、覚悟してくださいねぇ〜（笑）

ブラインドではなく、４両セットであるのが唯一の救いですが
多分１箱２１００円（税込）ですから、フル編成には４箱！（爆）
一般販売がなければ、８４００円（税込）です。
それを１編成ずつ揃えただけでも、２５２００円（税込）です。

せめて３月、４月、５月ぐらいに分けて出して欲しかったところです。



次に来るのは

近鉄8600系現塗装・４両セット（３月再販予定）
近鉄8600系旧塗装・４両セット（３月予定）

こちらもナイスなタイミングでの再販ですねぇ〜（笑）

近鉄特急を先に普及させておいて…ですから、とにかく狡猾ですよ＞バンダイさん
しかし、こちらは東京メトロよりほど酷い状態にはなりません。

最長で奈良線１０両編成というのがありますが、
極端な例では、全部が先頭車であっても実車どおりなのですから…
通常は４＋２の６両編成とか、４＋４、４＋２＋２の８両編成で十分なので
２箱あれば十分に満足できるところが大きいです。
私は、とりあえず両方とも２箱ずつを予定しています。



そして、隠し玉ともいえるのが

DD53+ラッセルセット（３月予定）

うぅ〜ん、これは正直微妙だよなぁ〜。
Ｗｅｂで公開（漏洩？）された画像では、ラッセル車＋機関車だけど、
これだけで２１００円（税込）ですか？
まさか、（ラッセル車＋機関車）×２セットですか？
ＥＦ６３は、マニアが実車分揃えるという暴挙に出た例も知ってますが、
実車も３両しか製造されなかったヤツですし…。
それほど売れるとは思えないし…。

ハッ！w（ﾟOﾟ；）w

それほど売れないことを計算して、１箱２１００円ですか。
ますます狡猾さが出てますよ。＞バンダイさん



あとは再販分です。

８０系湘南電車・４両セット（３月再販予定）
２０１系中央線・４両セット（３月再販予定）
相鉄10000系・４両セット（３月再販予定）
りんかい線70-000系・４両セット（３月再販予定）

りんかい線は、ＪＡＭの時から予告されていたものですし…
２０１系は、ちょうどＥ２３３系が普及してタイミング的にもいいでしょうし…。

しかし、８０系と相鉄は塚になるんだろうなぁ。
青大将も予想どおりに塚になってるし…。



今回は、やたらと４両セットが多いのですが…
他のブログでも問題を指摘されていたようにマニア殺しになるかも…ですよ。
東京メトロは詳しくないので、２０１系中央線で貫通１０両編成をすると

先頭＋中間×８＋先頭

なので、４両セットを４箱…と考えるかもしれませんが、
４両セットに、パンタ無し中間車屋根（妻面も）が１枚しかなかったら…。
サハ２０１を再現するために、もう１箱必要になるんですよ。これが…。


おまけパーツが多いと、使わないで処分する量も多いので
４両セットで必要な分だけをセレクトするのも、ある意味では正解でしょう。

…でもね。あまりにケチりすぎると…ですよ。＞バンダイさん。

年末の忙しさから、携帯からしか記事を更新できませんでした。

それでも、お買い物はチャッカリとやっていたります。




通勤１台車を４０セットＧＥＴ！！





西日本ＳＰ３を３箱ＧＥＴ！！


えっ、また西日本ＳＰ３を買ってる…って？

それは言わないでください。
あれば買ってしまうのは、もはや中毒症状ですから…。



そうそう１２５系は再販されるようですが、
体質改善施工車はいままで再販されたことが無いですねー。
１０３系もそうですが…。

通勤型は、とにかく数が必要なので…
いまのうちに買っておいたほうがいいですよ。＞関西方面の皆様方

タイトルにあるとおり、
次から次へと発売されるＢトレを買うには
自己資金だけでは厳しいので
少しばかり利殖してみましょう…という企画です。


世間によくあるように、
１年間で１００万円を１億円にした…
というスーパーテクニックではありませんし
株はリスク（損をする）もあるので、
人に勧めることもありません。


生活がかかっている訳ではないので、
勝てる戦いだけに便乗して、
少しばかりの利を得る…というスタンスです。


だけど転売とかいうセコイ考えで小銭を稼ぐなら
こういう方法もありますよ…ってことで…（笑）




さて、昨日は、仕事が忙しかったことと、
全体の方向性が読みきれなかったことから
最後まで様子見だけで終わりましたが、
やはり大口さんがいないためババ抜き状態…。
参加しなくて正解でしたねぇ。


今日も閑散としているでしょうし、
パキスタン元首相の暗殺とか
ニューヨーク不調もあるので
基本は様子見でいきましょう。




今日も眺めるだけの一日でした。
結局、勝負どころは皆無だったのですが、
オーバーナイトはチキンなので出来ません。
ましてや年末年始の長期休暇など…もっての他です。



今月のまとめ
１２月１８日に取引を公開してからの成績は、プラス１３３箱でした。
来年は１ヶ月で２００箱を目標に頑張ろうと思います。

年末年始で、大口さんはいないのは確かなので
今日もやはり個人がババ抜き（笑）


最近、続落していたが本日は反発しているので

3727 (株)アプリックス ２２７０００円×２株

を買って様子を見ることに…。

２３１０００円になったら売り
２２５０００円になっても売り

あいかわらずチキンなので、大儲けも、大損もなしです。
（１０時００分）



いまみたら２３３０００円になっているではないか。
…ということは、２３１０００円で売れてしまって…
あぁ、もう少し欲をだしてもよかったのかなぁ。

とりあえず８０００円でＢトレ１９箱ＧＥＴです。

仕事に暇があれば、あと１回ぐらい勝負してみたいですねぇ。



基本は、大きな流れに、ちょっと便乗で、すぐに降りる（爆）

4751 (株)サイバーエージェント

が８７０００円を越えてきたら買いたいです。



…って、書いていたら、サイバーが来たので

８７１００円で５株買いました。

やはりチキンだから
８８５００円で売り
８６５００円で売り



午前終了の直前に、８８５００円で売れました。
これは予想どおりだったので、素直に嬉しいですねぇ。

プラス７０００円だから、さらに１６箱ＧＥＴです。


今日は終わりでもいいかなぁ。







今日はイイ感じなので、お昼からもう１回買ってみます。

7717 ブイテクノロジーを３１６０００円で２株買いです。

雰囲気が良いからといっても、
個人のババ抜きであるという感覚は同じなので、
やはりチキンな設定として

３２３０００円になったら売り
３１２０００円でなっても売り
（１２時３５分）



しばらく放置していたら、
３２３０００円で２つとも売れていました。
プラス１４０００円で、さらに３３箱ＧＥＴです。

今日は６８箱分を１日でＧＥＴしたので勝ち逃げします。（喜）

クリスマスは六甲アイランドのホテルでまったりでした。
さて今年最終週になりますが、
円高も一段落して、ニューヨークも順調に戻したところから
安心感より高値スタートになるでしょうね。
でも年末年始を控えて、大口さんが手仕舞いしているでしょうから
個人のババ抜きになりかねない状況。
今年は十分に満足できる年だったので、
様子を見ながらチャンスがあれば参戦します。



読みどおり高値で始まったものの
なぜか勢いが無いため見送りしています。
特に決算発表があったサイバーエージェントが
内容も良かったのに反応しなかったことから
今日は危ないかも…と思い、慎重に様子見しております。



仕事の合間に何度か相場は見ましたが、
結局参加できずに終わっています。
だけど、見送って正解の一日だったようです。
いわゆる寄り天ですから、朝高くて、後はジリ貧。
ガツガツしてないから、得は無いけど、損もしない。
結構、こういうスタイルはお気に入りです。

昨日、昔からある模型店に行ってきました。

なにやらキレイになっています。

以前は雑然としていて、どこに何があるのかさえ店長でさえわからない

魔窟のような店で、それが魅力でもありました。

それがキレイに陳列されていて、どこに何があるのかさえ

だれでもわかります。

正直…つまらない。

あの宝探しをするような感覚がよかったのに…。

まぁ店が無くなっていないだけヨシとしなくては…。

まぁ、なんだ。
あれこと言っても仕方がないことなんだが、
無いんだよ。あれが。

架線柱 鉄骨型

無いものは作ることにしているんだが、
数が必要なものは、正直やりたくは無い。

前回の木津川橋梁を製作したときにも

単純な繰り返し作業は嫌だ！

って思ったくらいだし…。

オクみたら、５０００円オーバーしてるし…。
もうここまで来たら、馬鹿じゃねぇ？って思ってしまう。

どうやら製造元のＴＯＭＩＸが廃番（以降、再販しない）しているようだ。

関西私鉄には必須アイテムなんだよ！

このバカヤロウ！
このバカヤロウ！
このバカヤロウ！
このバカヤロウ！

…と、いうわけで、年内のモジュール製作はお休みします。

どこかに鉄骨型架線柱ないかなぁ＞ＫＡＴＯさん

昨日の日経平均は下降気味だし、
新興は勢いが無いし…。
ちょっと茄子は上がったようだけど、
今日もまた寄り天かな？

まぁ焦る必要は無いので最初は様子見です。



やっぱり今日も軟調だけど、
ときどき波があるようなので、
マークしている物件については
打診買いしてみましょう。

4751 (株)サイバーエージェント ７７０００円で３株
3727 (株)アプリックス ２１１０００円で１株

サイバーエージェントは
７９０００円になったら売り
７６０００円になっても売り

アプリックスは
２１８０００円になったら売り
２０７０００円になっても売り
（１０時００）




ちょっと目を離していたら
サイバーエージェントが８０６００円になってる。
アプリックスが２２５０００円になってる。

…ということは、
指値してあったから売れてしまってるではないか。
速ぇ〜。

そのままにしていたら、もっと利益が大きかったのに…。

まぁ、欲張るとロクなことが無いのは知っているので…
１３０００円のプラスなので結果オーライでしょう。
今日はＢトレ３０箱ゲットです。

昼からは忙しいので、勝ち逃げします。（笑）

今日はゴールドポイントカードの使えるお店に行ってきたのです。

目的はこれ




久しぶりに通勤１台車が発売されていたので…。
１日遅れで入荷しているかと思って…。

店員さんに「２０セットください」

…で、買ったのです。

だから箱のまま抱えて帰りまして…




開けてみたら、１９セットしかない。

ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!

…と思っても…ねぇ。

いくらレジが混雑していても、キッチリ数えなかった私が悪いのです。
マンガ「ナニワ金融道」でも、１００万円を貸す時に１枚抜いてたし…。
悪意があったか、悪意が無かったか…は、正直どうでもいいけど
１セット足りない。

今後の反省です。
ρ(・ω・、)イジイジ

え〜とですね。
「真紅に任意の台詞をしゃべらせる」
ことが出来るサイトを見つけました。

ローゼンメイデン　アリスプロジェクト

知らない人は少ないでしょうが、真紅について、多少補足。

真紅は、アニメ「ローゼンメイデン」の主人公キャラ。
人形師・ローゼンによって作られたアンティークドールで、
ローザミスティカのチカラで自らの意思を持ち、自由に行動し…。
引きこもりのジュンの家で…（面倒なので以下略）
この先は、知っている人にでも聞いてください。

ほら、知っている人はあなたの近くにいるでしょ？

まぁ、その人形に自由にしゃべらせることが出来るわけです。
真紅とはいうものの、音声データベースの元は声優の「沢城みゆき」さんですから、
聞きようによっては、プチ子にも、ミントにも聞こえたりします。（笑）

さて、これがどうしてＢトレと関係があるか？…というと
現在、構築中のＤＣＣ自動運転のギミックのひとつである
駅アナウンスに、ちょうど良いと思ったからです。

「まもなく１番線に電車がまいります。危険ですから…」

というアナウンスを声優さんの声で自由に作れるのですから
使い勝手があるというものです。

期間限定で登録が必要ですが無料で使えるサイトです。

真紅は相当に高飛車なツンデレキャラ（※）ですが、
何もしないと、調教前のミクのように棒読みになります。
（※）真紅がツンデレキャラであるか…という問題は、某白石氏にお任せするとして…。

「じゅん、電車が来るわよ。気をつけなさい。」

とか、アナウンスさせて楽しむのも、また良し。


Ｂトレで遊んでいる人はＮゲージをやっている人に比べて年齢層が低い分だけ、
アニメにも精通している？

では、ここでヲタ度チェック（超初級）です。

「さぁ、発車するざますよ。」
「扉が閉まるでがんす。」
「んがー」
「ｘｘｘｘｘ」

最後の台詞は言わなくても解かりますよねぇ（ニヤリ）

なんだか嫌な動きをしてますし、
ニューヨークもどちらに行くとも無く、年末で取引も減っていますし
今日も様子見を基本か？


あんまり気が進まないのだが、
昨日ピックアップした銘柄が多少あげているので、
その流れに乗ってみたい。
だけど少しでいいのである。


３７２７アプリックス　２２００００円で１株
７７１７ブイテク　２９００００円で１株
３７８９ソネット　３２３０００円で１株
（０９時１０分）


それぞれ
３０００円上がったら売り。
２０００円下がったら売り。


さっそくだけど、
アプリックスが２２３０００円になったので売りました。
ソネットが３３１０００円になったので売りました。
そのままなら、８０００円の利益だったのですが、
３０００円のところで指値していたので、３０００円しか…
仕方ないですね。
ブイテクが２８８０００円になったので、これも売り。


アプリックスとソネットがそれぞれプラス３０００円、
ブイテクがマイナス２０００円で、差し引きＢトレ９箱ＧＥＴです。


売ってからも、少し上げていたから、
モッタイナイ…と思っていたけど、やっぱり下げてきた。
こういうモノは、欲張るとロクなことが無いからねぇ


仕事で途中は見れなかったのですが、
今日もチャンスは朝方の一瞬しかなかったようです。
でも、ここまで大幅に下げている局面で
Ｂトレ９箱を確保できたのですから、
自分的には大満足ですねぇ〜。

今日は、久しぶりに見かけたものを…



通勤１台車です。
今回は、２０１系と４８５系が大量に入線してきましたので、欲しいのは「急行１」
週末は、阪神９３００系・５５００系・２２３系が大量に…だから欲しいのは「通勤２」
だけど、あるときに買わないといけない法則で…ね。




こちらは、久しぶりにパート１６．
以前のブログに、そこにパート１６があるから…と書いたとおり、
キッチリ仕事はさせてもらいました。
３箱選んで、４８５系中間（国鉄特急色）・E２１７系中間（湘南色・横須賀色）
これは凄い確率ですねぇ（嬉）

いつのまにかE２１７系が１５両フル編成となりました。
めでたしめでたし…、ん？

昨晩のニューヨークは堅調な動きでしたから出遅れがあれば狙っていきます。

１０時００分
方向性が読めないので様子見を継続します。


今日は方向性が読めないなぁ〜

と、様子見を続けていたら、やっぱり下げてきた。
買わずに正解。
何かを買いたいけど、買う理由がそれほど見当たらないので
今日は一日スルーかも…
１３時４０分


取引の中心は基本的にマザーズです。
ほとんどの銘柄で売りが出来ないため
下げている時には何もできません。（我慢）

もう少し下がれば美味しいところにくるので
我慢しましょう。
以下、美味しそうと思っている銘柄

いうまでもないが自己責任ですよ。

3789 ソネットエンタテインメント(株) 314,000
4751 (株)サイバーエージェント 77,500
7717 (株)ブイ・テクノロジー 285,000
3727 (株)アプリックス212,000
8411みずほフィナンシャルグループ 529,000

さりげないグレードアップです。



おなじみのグレードアップ２２３系です。
ちょっとだけパーツをつけました。




１枚目の写真ではわからないので、この角度からどうぞ。
連結面を注意してみてください。




貫通幌が装着されています。
ＫＡＴＯカプラーとあわせて、かなり雰囲気が上がっています。

さて、Bトレを購入するための資金源ですが、皆様方いかがされていますか？
未成年なら、「おこづかい」とか「お年玉」なんでしょうけど、
ここは大人として投資にて利殖したいと思います。

くれぐれも余裕資金にてやってください。

とりあえず、手元に余裕資金がありますので、これを元手に、毎月のBトレ購入資金を調達していきたいと思います。

（９時５０分）
３７８９ソネットエンタテインメント(株)　３３５０００円で１株
あとは様子見。

円高・原油高・アジア株安・サブプライム・汚職や年金問題での政局不安定など、
問題が山積みなので、ここしばらくは短期で勝負でしょうね。

さっき買ったソネットも２％上がったら売っちゃうよ（笑）

指値してたら３４４０００円で売れてました
単純にＢトレ２１箱確保です。(ノ゜O゜)ノ
（１０時１０分）

そろそろ見直し買いが入りそうなので、様子を見ています。

８４１１ みずほＦＧ　５３７０００円　で１株

こちらも様子見なので、５４４０００円になったら売り。
もし下がって、５３００００円になったら売り。
（１０時１２分）

午前の最後に、みずほＦＧが５４４０００円で売れました。
なかなか良い感じです。
これでＢトレ１６箱をＧＥＴです。（笑）
（１０時５５分）

午後もかなり調子が良いので、今日は上がることを想定して
少し出遅れているものを買ってみます。

２４８９　アドウェイズ　４２７００円を５株
（１２時５０分）

４５０００円まで上がったら売り。
４１５００円まで下がったら売り。
どちらに行かなくても、今日の最後には売りです。

さて、どうなるでしょう。

どうやら高値掴みをしてしまったようで…。
まぁいずれ５００００円くらいにはなるでしょうが、
自分で決めたルールはしっかり守らないと…。
最後に全部売りました。
４１８００円ですから、１株あたり９００円
５株なので４５００円の損です。
Ｂトレ１１箱を失くしてしまったので、
今日は差し引き、２６箱ＧＥＴでした。

東京から戻ってきました。
運転会をしたのですが、それでいろいろ考えさせられまして…。

私個人でエンドレスが出来る数のモジュールを持っています。
モジュールと言っても、ベニア平原ですから、
線路を固定しているだけです。




基本は複線モジュールなのですが、
その左右にヤードがあります。
見てのとおり、入り口にダブルクロスがあり、
奥に２線・手前に４線で、最大１３両編成が収容可能です。

ときどき、このモジュールで写真を撮っていますから
知っている人もいるでしょう。

…、なぜ再構築かというと、使い勝手が悪いのです。

このモジュールの左側に同じくらいの駅モジュールが繋がります。
２面４線の島式ホームなのですが、
ヤードに入庫する際、出庫する際に
かなりの確率でダブルクロスを横断します。

つまり本線を横切る…ってことです。

フル編成の車両が本線を横切ると閉塞している時間も長くなります。
それと、最近は８両編成以上が増えてきたため、
一番手前では留置できなくなりました。

そこで…ダブルクロスを使わず、複線モジュールとヤードを切り離して
考えないといけない時期になっているのかなぁ〜
と、思うわけですが…。

これ以上、モジュールが増えると部屋の置き場が無いんだよねぇ（困）

東京まで出かけて、
手ぶらで帰ってくるほど甘くありません。（笑）


本日のお土産は…。




・オレンジ通勤（１０３系ＡＴＣ・１０３系低運・１０１系）の１２両
・Ｅ２３１系５００番台（山手線）の６両
・京急２１００系（初版）の４両

です…。


…が、それだけで終わるはずがありませんねぇ（笑）


残りはかさばるので、ダンボールに詰め込んで宅急便に…。

なぜかアクセスが急上昇？
阪神のＢトレを早々にＵＰしたためか？



…で、土曜日は始発前に阪神Ｂトレを購入し、
１時間の仮眠の後に、午前７時の「のぞみ」で東京へ。
仕事絡みで行ってきました。
久しぶりの東京であるため、仕事以外にも
あっちこっちに顔出しをしたり、買い物をしたり…。

土曜日の深夜から、日曜日の朝までは、
新チームのテスト運転会でした。
お酒が入っていたので、写真をすっかり忘れていたりして…。

会場に向かう前に撮影した唯一の写真がこれ


来年３月には廃止予定の急行「銀河」です。
廃止直前になったら大騒ぎするのですから、いまのうちにどうぞ。



それで日曜日の朝から
仕事の続きで延々と会議が…（午後８時まで）
クモヤは…というとお友達に購入依頼…。
…昼食も夕飯もとれないまま、最終の「のぞみ」で帰阪…。


久しぶりの東京だったのですが、時間と仕事に追われまくり…。
仕事もほどほどにしないと…なぁ。
でも仕事しているから、財布を気にせずＢトレを買えるわけでもあるし…。
今回は忙しすぎたのですが、メンバーとも顔合わせできたので
有意義な２日間でもありました。

運転会に集まった方々、お疲れ様でした。
会場を提供していただいた（名前は出さない方がいい？）さん、ありがとうございました。

気になる阪神９３００系ですが…



正面の出来は実車の特徴をよく捉えています。



なんと言っても、屋根周りが忠実に再現されていますし…。



屋根上機器の表現が秀逸です。パンタの台座などピッタリですし…
（妻板との隙間があるのは急いで組立てたからで…（＾＾；；；）



正直、出来のよさに驚いています。


ポスターなどからは、「わーびー」であると思っていましたし…

実際、窓ガラスの厚さなどは「わーびークォリティ」です。

でも、どうでしょう。塗装も問題ありません。

組立も全く問題ありません。



買って損は無い逸品です。

すぐに組立てる予定が無い人でも、

とりあえず買っとけ！
です。

業務連絡、業務連絡。

運転整理２分です。

梅田に午前１時集合！

上本町に移動！

任務完了後、東京に各自移動！

鶴見に午前７時集合！

以上。

ＤＤ１３の製作の続きです。

暗礁に乗り上げています。（笑）




たんなる動力車です。





被せようとしました。…当然入りません。





ＤＤ５１との比較です。　横幅が圧倒的にたりません。





とりあえず白いカバーの爪は全て干渉するため除去しました。
デコーダは、床下（燃料タンク）部分に押し込むために穴を開けました。



スペースはなんとか出来そうですが、問題は集電です。


[手探りでもやるしかない。]の続きを読む

とりあえずデッキと合体しました。
下回りはとりあえず後から考えます。
今回は、４８５系の下回りを仮に履いています。



予想以上にいい感じです。




プロポーション的には、ＤＤ５１よりも上だねぇ。




コンテナよりもタンクの方が似合うんです。




僚友のＤＤ５１との並び…。ますますいい感じです。




…で、問題はこちら。
明らかにエンジンルームの大きさが違います。
これでは動力ユニットが物理的に入りません。
さてどうしましょうか。


今回は、製作を急ぐあまり、いろいろ不具合が出ています。

・車体長
　きっちり削らなかったので、車体長が予想よりも５ミリも長く…。
　結果として、デッキ前方のスペースがほとんどありません。

・デッキの隙間
　これもパテ埋めが面倒だったから…手抜きです。

・手すりの破損
　マスキングテープを剥がす際に手すりを１箇所破損。
　もっと落ち着いて作業すれば…ですねぇ。

・瞬間接着剤の気化対策
　気をつけていたのですが、やはり白くなっています。
　白くならない接着剤を使うか、もっとマスキングを丁寧にするか…。

いずれにしても、最大の難関はまだこれからです。

動力を入れるだけでも困難なのに、デコーダを搭載できるのか…。



最悪、無動力化して、ワムあたりに動力を入れることもあるだろうが
それでは、機関車の魅力のひとつ「単コロ」が出来ないのだ。

踏み切りで長々と待たされて、やってきたのが機関車単行という
ガッカリ感というか…なんというか。
それを気にもせず、のんびりと通過していくカマ…。
これに魅力を感じるのは私だけ？？？？

やっぱり単コロはしたいので、まだまだ考えます。

今日は、腫瘍の摘出手術があったので作業はちょっとだけ。
いやぁ、最近の医学はすごいねぇ。
手術しても日帰りだ。（笑）

…で、デッキの切り継ぎなんですが…。

これまた面倒です。
細いし、接着面はほとんど無いし…。
底面に、またもやプラ板を貼り付けて対応しました。

隙間が目立ったので、スプレーで色を噴きました。
いかがでしょう？





さて、絶対に真似できない（製品化できない）理由は、

動力ユニットが入らない！

ってことです。
さすがにバンダイも専用動力を用意してまで製品化しないでしょうし…。
しかし、こちらが動力を組み込むことができなければ意味が無い（笑）
そのうえ、ＤＣＣのデコーダも組み込まなければ意味が無い。

まぁいろいろ考えるところが多くて楽しいのですが…。

Ｂトレも、ほぼ主要な車両を製品化してしまったので
少数派の車両も製品化されるようになってきました。

私たちは、これは製品にならないだろう…と思い
Ｎゲージの切り詰めたりして、パーツを組み合わせたりして
オリジナル車両を製作してきたのです。

しかし、バンダイは非情（？）にも、私の改造品を
狙い撃ちするかのように、次々と製品化してきました。
いや、それは正直嬉しいのですが…。

ove250さんが製作した、クロ４８１（パノラマクロ）も
製品化されたＢトレは、まさにコピーしたかのように
窓割りや、屋根上の機器も同じものでした。

私が製作した白山ボンネットも、Ｂトレがボンネットと
して登場した際も、窓割り、屋根上も全く同じでした。

私たちのショーティー化する際の見極めが正しかったの
だという自信にもなったのですが…（←ちょっと自慢？）


しかし、次々と後追いで製品化されると、やはり素人の
手作りでは見劣りすることは間違いありません。

ならば、絶対に真似できない車両を作ればいいのだ…と

次に車両に着手しました。


[絶対に真似できないシリーズだ]の続きを読む

何度かブログにも書いているように
私の所有しているＢトレのほとんどが、
ＪＲ西日本・京阪・阪急なのである。

そのいずれもがフル編成になっているのであるが
運転会で走らせていても、何かが物足りない。

なぜなのか？を考えてみたところ、ひとつの結論に達した。

そうだ！京都へ行こう！複々線をしよう！

なぜ気がつかなかったのだろう。
２２３系が爆走するステージはどこだ。
京阪の一番の見せ所はどこだ。
阪急は複々線以上の３複線だ。

…となると、現在の複線モジュールを複々線にしなくては…。

現状は、このような複線である。




基本的にＫＡＴＯのユニトラックを使っていて
一番内側がＲ２１６の最も急なカーブであるため
複々線にするためには、外側に増線するしかない。

…で、複々線にしてみた。




一番外側の線路がベースよりはみ出してしまっている。
これでは架線柱さえ立てられない。
コーナーモジュールだけでも新規格で作る必要がありそうだ。




やっぱり２２３系新快速は、
複々線の外側を走ってこそ絵になるってもんです。




緩行線に普通を走らせて追い抜きシーンなど再現できたら…。

こう考えると、ワクワクしませんか？

ちなみに、複々線としてモジュールを作るなら当然

サントリーカーブ

を再現しかないですよねぇ

Ｂトレを集めているとはいえ、
その種類は極端に偏りがあります。

現在あるＢトレ車両は、
ＪＲ西日本・阪急・京阪で９割以上を占めている状態…。
そのＪＲ西日本の車両を製造しているのが近畿車輛です。
そして、その近畿車輛をウォッチングしているブログがあります。

興味深いので、ここで紹介させていただきます。

なかさんの鉄道のんびり村

２２３系の増備状況などが克明にわかります。
城東貨物線の記録があるのも、私にはツボです。

例えは悪いが、あえて言わせてもらおう。

Ｂトレは薬物中毒と同じ症状がある。

最初の敷居は、とてつもなく低いんです。

鉄道模型は車両が高価だからお金もかかるし
レイアウトも部屋が狭いから出来ないし…。

…と思っている人には、

１両４００円だから、４両でも１６００円だよね。
ミニカーブレールを使えば、机の上でもレイアウトが作れるよね。

…と思って、Ｂトレに手を出しちゃうんですよねぇ。


しかし一度ハマると抜けることが出来ないのだ。


第一段階は「Ｎゲージ化」である。

これは説明書にもあるように別売パーツと交換することで
Ｎゲージ車両と同等に走れるようになるのである。
ここまでなら、まだＢトレ中毒から立ち直るのは比較的容易であろう。

そして

第二段階は「フル編成化」である。

これも最近では珍しくも無いだろう。
もちろん元締めである「バンダイ」の策略に間違いない。
４８５系「サシ」を製品として出した時点から、
「最低でも８両編成で楽しんでくださいねぇ〜」
と言っているようなものである。
ここまで症状が進行すると、抜け出すには周囲の協力なくして
自分ひとりでは抜けることが出来ないのである。


この後には、

第三段階の「ＤＣＣ化」

第四段階の「フル編成のＢトレ専用レイアウト製作」

…などとなるのである。



しかし、よく考えて欲しい。

お金がかからないから、Ｂトレを始めたのではないか？

部屋が狭いから、Ｂトレを始めたのではないか？



まさに本末転倒、まさに四面楚歌、まさに…

（効果音として「ザワザワ…」とか聞こえそうだ。）


究極は正直どこまであるのかは、わからない。

いや、知りたくもない（笑←もう笑うしかない）



…で、次の段階にあるのは「ひとりｘｘｘｘ」である。

好きな車両を揃えて、ヤードを埋め尽くそう

という意味である。

使用例としては、
Ｅ２３３系をたくさん揃えて「ひとり豊田(電車区)」
１０３系スカイブルーを揃えて「ひとり日根野(電車区)」
２２３系を山ほど集めて「ひとり網干」

…という、もはや意味もない次元に突入しているのだが

ここにきて、次なるステップ（？）が見えてきた。

それは

「実車越え」

である。

「天城越え」でも、「鵯越え」でも、まして「碓氷越え」でもない。

そう、実在する車両よりも、
Ｂトレの所有車両が多くなってしまうことである。

もちろん、実車が希少であるような
・南海３１０００系
・南海１１０００系
・近江鉄道シリーズ
などでは無い。

いま手元に、次なる脅威がある。
時間が無いことを理由にカウントしていないのだが…。



……駄目だ。もう寝る！

チラシの裏です。

関係者のみ続きをご覧ください。

[恒例？チラシの裏]の続きを読む

ファンページの大量更新でお祭りではあるが…。
２２３系や、３１３系など先の話よりも…


スーパー雷鳥をあるだけ買っとけ！
店頭にある分は全部買っとけ！

…である。

理由は後々でわかるだろうが…。

まぁ、予測の範囲での話だから
買うか、買わないかは自由だが…。

前回もパート１６をあれほど買っておけ…と。

もちろん私は購入済みです。（ニヤリ）

さて、仕事が終わったので作業再開です。

接着した面を合わせるために、荒い紙やすりで整えます。
一方が偏らないように、「の」の字を描くようにしましょう。



ある程度に平面になったら、瞬間接着剤で接合します。
隙間を埋めるため、接着剤が気持ちだけはみ出るぐらいがいいでしょう。
はみ出た部分は、細かい紙やすり（今回は１０００番）で磨き上げて平面にします。



磨きあげたら、外していたパーツを戻します。



台車はデッキ（？）のある側のカプラーが長いので向きに注意。



簡単に１両が仕上がりました。
塗装はある程度の両数が製作できた時点で行います。
黒１色ですから、気楽なものです。



ここまでの所要時間は、約１５分です。
複数両数をまとめてやれば、もっと効率が上がるはずですが…。

お手軽でしょ？？

ご納得の方は、おひねりの代わりにコメントをどうぞ（笑）


現在、３両が加工済みです。
ＤＤ５１に牽かせると、四日市の貨物列車のイメージです。

以前に掲載した「タキ４３０００ショーティー」ですが、
お問い合わせが、いくつかあったので、
作り方を紹介したいと思います。

比較的手軽に作れますよ。
ちなみに種車は「ＫＡＴＯ　タキ４３０００」です。


写真手前がショーティー、奥が種車です。



まず台車をはずします。



車体下部のネジをはずすと、全体がバラバラにできます。



手をつけるのは、この２つのパーツだけ



胴体に２本の線があるので、少し余裕を残してザックリ切断します。



切断したら、瞬間接着剤で上部パーツと、下部パーツを接合します。



ザックリ切ったので、２つの間には大きな隙間が残ります。




…仕事が入ったので、この続きは今夜にでも…