いままでは、

とりあえず気に入った車両を集めていた。

のですが、今年の方針にあるように、

「ＤＣＣ化しない車両は買わない。」

ことに加えて、使う予定が無いであろう車両はすべて

オークションで売却する

ことにしました。



交換しても量は減らないし…ねぇ。

でもデコーダとなら交換してもいいよ。（笑）



さて、Ｂトレはオモチャであるが故に、

ちょっと手を加えただけで、結構グレードが上がるものです。

それも適当でいいのだから…やった方が得でしょ？



模型店にいけば、銀河モデルから発売されている

「Ｂトレ用床下機器」というがあります。

Ｎゲージ化すると床下が非常に風通しの良い状態になるので

適当に向こう側を見えなくする…という単純なパーツです。





４両で６００円とは高いくせに、あまり見栄えはよくありません。

もちろん無いよりは、あった方がいいにきまっているのですが…。

どうせ適当なら、適当にパーツを付けた方がいいと思いませんか？






私は、グリーンマックスで売られているパーツを使っています。

税込み１５７円だから、まぁ失敗しても…って楽な気持ちで工作できます。






注意１

Ｂトレの台車と干渉しないようにするに、

横幅が１２ミリを越えないようにしましょう。。



注意２

接着剤は付けすぎないようにしましょう。





銀河モデルさんには申し訳ないが、

立体的な造型の方がいいに決まっている。





時間が無いので、文章もいい加減ですが、

まぁ、これでお金をもらっているわけでも無いので…（逃）

まぁ、チラシの裏とでも思ってもらえれば…。

２２３系が４両セットで発売されるが、２０００番台である。
新パート２の２２３系は、おそらくは２５００番台であろう。
いずれも西の「走るんです」仕様であり、
今回新規金型として用意し５２１系との共有なのは、誰もが知っている。

前回の２２３系は、
・先頭車の側面方向幕エラー
・ビートありの２５００番台
・戸袋窓のない０番台
など悪評もあったのですが、１０００番台に限って言うならば

「見かけたら買っとけ！」

新規金型で作られた５２１系は個人的感想でいうなら

「カッコ悪い！」

ってことになるので、同じ金型で作られる２０００番台も

「カッコ悪い」

ということになる。
つまり、いろいろと批判を受けようとも２２３系では

「１０００番台が一番カッコイイ！」

ってことだ。実車でも同様である。

もし手元に１０００番台があるなら手放すな。
２０００番台は、カッコ悪いので、おそらく塚になるだろう。
１０００番台があれば、混結などのバリエーションもできる。

今度発売となる２０００番台は全くの別物

騙されることなかれ！
もし手元に１０００番台があれば、手放すな！
間違いなく傑作なのだから。

なんとなくヤフーファイナンスをみていたら、

懐かしい銘柄が注目されていたので

ちょっと思い出したように買ってみたにょ。（笑）

ブロッコリーを７７円で１０００株にょ。（笑）

株主優待が欲しくて買ったので、下がっても売らないにょ。（笑）




バンダイも、株主優待で限定Ｂトレを配布するなら…ねぇ。

ここ数日は、恐ろしいほどの下落模様であったので
株の売買はできませんでした。
基本的に、誰が買っても騰がるような勢いがあるときに
ちょっと参加して、ちょっとだけ利益をもらう戦法なので…
仕方ないですね。
オーバーナイトなど一切しないので、どんなに下がっても
ノーポジションの気楽さで、どんどん下がればチャンスが…
って思っていました。

まだまだ下げ模様ですし、サブプライム問題も解決はしていませんが
ニューヨークがプラスに転じたこともあり、
今日はしっかりウォッチングして、チャンスがあれば参戦します。




今日はどうやら全面高になりそうな勢いなので
いつもの銘柄を買ってみることにします。


7717 ブイテクを ２０９０００円で３株です。

ずっと監視しているわけにいきませんから
今日もチキンな自動売買設定をいれます。

騰がって２１３０００円で売り
下がって２０６０００円でも売り

他にもありそうですが、
どうも今日はピンとくるものが無いので…。





仕事が忙しくて見ていなかったのですが、
お昼ごはんを食べている間に売れてしまっていたようです。

本日は２８箱をゲットです。
個人的には満足できるレベルかな。

スーパー雷鳥の組み立て済みを入手しました。




サロ４８１−２０００がありませんが、市販品で出来るフル編成です。

安かったので…つい…。



しかし状態が最悪です。

なんというか汚いんですよ。

組み立ての隙間があるとか、パーツが汚れているとか…。

とりあえず全てを分解して、キレイに仕上げることにします。




ランナーから切り離す際に、

道具を使わずに無理矢理に引きちぎったので？

と思わせるような状態です。

これではキレイに組みあがるはずも無いです。

少しずつ手を入れていくことにします。




パーツを分解するにしても、ここで破損させてはダメです。

小さなマイナスドライバーを使って、少しずつ隙間をあけていきます。

焦るとダメなので少しずつです。

今日は、Ｂトレ仲間のある人と会ってきました。

まぁ話の中身は他愛も無いことですが…



「クリアコートを噴いたら塗装が溶けた…」

という話があったので少々補足…

私も塗装という点では全くと言っていいほどの無知で…。

無知であるが故、恥ずかしげもなくいろいろ聞いてやっています。

…で、クリアコートですが、

原則、水性トップコートに限定して使っています。

ラッカー系などは問題外です。




画像が横になっているけど…気にしない、気にしない。

水性でないと、塗装だけでなくてデカールも溶けちゃうらしい…。

塗装を知っている人には常識らしいけど…

ラッカー＞アクリル＞エナメル＞水性

の順番に強いので、

後から強いヤツを噴いたら弱いヤツが溶けます。

じゃあ水性が一番弱いか…というとそうでもなく

さらに弱いのが横に写っているガンダムマーカーのアルコール性

水性で溶けるって聞いてないよなぁ

こいつで色入れするのは一番最後になります。



※追記

ブログやネットをやっていると、いろいろな方が助言などをいただきます。
どうやら「クレオスのトップコート」については、悪い評判もあるようです。
具体的な内容を確認できるまで、使用をお控えくださいますよう…。
…と、いいますが、何事も自己責任がこの世界の常識…。
私は確認するまで、使用を控えますが、お好きな人はどうぞご自由に…です。

とりあえず、本日の組立品です。



とりあえず…ですねぇ。
まだまだ余っているので、なんとかしないと…。



ちまちまと作業していたのはこちら



まぁ説明するまでもなく、あれですよ。
どのみち大幅に省略するのでタイプなんですけど…。
こいつがいないと向日町運転所にならないでしょ？

いよいよセンター試験が…。

おかげでこっちも頭が痛い…。



せっかくの土日なのに、どこにも行けず…。



ちまちまと活動しています。






DCCで完全自動運転を行うためのテストコースです。

日本でもDCCが（以前と比べると多少は）普及してきましたが、

実際にはまだまだ情報量が足りません。

お金もかかります。

また自動運転となると、さらに情報がありません。

ここは、いろいろ試行錯誤して考えないといけません。

そのためのテストコースです。

外周は６閉塞、側線は２閉塞です。

ここで、車両がどのような動きをするのかを見極めてから

モジュールにギャップを入れることにしました。



さて、DCCだけでも、まだまだ敷居が高いのに、

自動運転となると、圧倒的に情報量が足りないんですよねぇ。

普通のNゲージに比べて、BトレでDCCって、本当に大変なんです。

走行性能が悪いうえに、集電で不安定で、

しかも軽いからスパーク頻発で線路も汚れまくり…。




そうそう、来週の土日は　「２００８　新春ＤＣＣ運転会　ｉｎ　津」　なのですが、

試験が終わるまでは行けません。

まぁどれかに受かるでしょうけど…ね。

少しずつ在庫削減に向けて努力中です。

今日は、

・２０１系体質改善施工車（オレンジ：中間）×２

・１４５系（湘南色＆一般色）×各１

・京阪２６００系（先頭＆中間）×各２

合計８両です。




とりあえず、シール類を貼ってから、半光沢のトップコートを噴きます。






何もしないＢトレと、半光沢トップコートを噴いたＢトレを比較します。

個人の好みもあるでしょうが、少しテカっていた方がいいのですが…。

ちょっとやりすぎました。（笑）

夜に屋外で塗装すると、加減がよくわからないんですよ。（焦）

まぁ個人的には許容範囲です。





２０１系のオレンジは、何もしないと「のっぺらぼう」ですから、

光沢で艶をだして環状線の色に近づけます。

ドアステップと、窓枠に銀を入れて雰囲気をだします。

まぁかなり雑に見えますが、

走れば細かいことなんかわからないんですよ。

今日も予想どおり大幅下落の日となりました。
信用でやっている人は涙目でしょうけど、
ノーポジションの私には…
「そんなの関係ね（以下、略）」です。


まぁよく下げるものですが、マザーズ指数をみると、
１０時前から反転してきたようにも見えます。


こういう日は、戻し始めると速いんですよねぇ。
…ということは、堅実なものより、値動きの軽いもの。
「なに調子ぶっこいてんだよぉ〜」
って、ぐらいの銘柄を買ってみましょう。


2159 (株)フルスピード


名前のごとく、上がる時はアッという間ですし、下がる時も…。
会社としては、胡散臭いのですが、これは使えます。
ただ単価が高いので、度胸も入りますが…。

１２４万円で１株です。それ以上は買えません。

では、いつものチキン設定で
１２２万円になったら売り。
１２８万円になっても売り。
午後１１時になったら、どちらに行っていなくても売り。





仕事でそのまま放置しておいたが…１２８万円で売れていた。
まぁ勢いだけの銘柄なので、期待はしていたが上出来である。

マザーズは昼からシオシオだったから、
今日のワンチャンスを美味しくいただけたことになる。

ちょうど首都圏の友人から電話があった時に注文をいれて、
電話が終わった時ぐらいに売れていたようだ。
彼がラッキーを運んできたのかもしれない。

いずれにしても本日は＋４００００円なので９５箱をゲット。
年始のマイナスを勘定しても＋２５０００円。
ほくほく…（笑）

３連休明けの火曜日ですが、

あいにく仕事が忙しく、ザラ場を見ることがほとんど出来ませんでした。

オーバーナイトは基本的にしないので手持ちもなかったのですが…

いや、今日も酷い状況でしたねえ。

マザーズ指数

これをみると一目瞭然。

参戦するキッカケすらもらえないのですから…。

このまま日本がズブズブと沈没しないかぎり

美味しいチャンスが到来しています。

しっかり様子見して、チャッカリ儲けましょう。



明日は多少のリバウンドもあるかもしれませんが、

今日の追証売りもあるでしょうし…

まぁ、チャンスがあれば頑張りますよ。

経理処理が一段落して、税理士の先生に資料を提出できました。

これで少しはＢトレ活動が出来る…ってものです。

働かざるもの、遊ぶべからず…ですので…。



今回は、３８１系（国鉄特急色）を組み上げることにしました。

いつものごとく

・デカール＆シール貼り

・トップコート

をするため、準備中です。

すべてＮ化＆ＤＣＣ化するために足回りはすべて処分したのですが






とにかく凄い量です。






とにかくトップコートでコーティングします。
そのための準備ですね。
編成ごとにトップコートしないと、ムラが出ます。
（単純に私の技術不足なのかも…）






３８１系は「わ〜び〜」ながらも、よく頑張ったと思います。
並べたときに車高が低いのが分かりますから…。
（横のＥＦ８１ローズも手を入れないとなぁ〜）






あとはサロが発売されるのを待つばかりです…。

Ｂトレも再販とか４両セットが多くなったので

一時期よりも編成単位で揃えることが難しくはなくなったでしょう。

少し待てば４両セットで発売されるものですから、

Ｅ２３３系が欲しくても、

新パート１を買わずに待っている人もいるかもしれません。



その選択はある意味間違いではありませんが、

再販やセット売りが絶対に無い車両があります。


それは





２０７系旧塗色でしょう。

理由が理由ですから…。



これはパート４と西日本ＳＰ１で製品化されていますが、いまとなっては

オークション以外で見つけることが出来ない状態です。

多少出来は雑でしょうが、見かけたら買っておいて損はありません。






※予想…。今度の新パート２の２２３系はダブルパンタ屋根では内科医な？

最近、なぜか忙しくなっています。

おかげでＢトレにも触れない有様…。

気分転換はやっぱり買い物でしょう（笑）

…で、買いましたよ。


[新鮮なネタ入りました。]の続きを読む

最近、忙しくてＢトレを触れない日々…。

仕事も忙しくて、ザラ場を見れないから取引もしていません。

だけど、逆に幸運だったかもしれませんねぇ。

昨年末から、下がりに下がった株価ですから、

そろそろ美味しい思いが出来そうです。


8789 フィンテック　グローバル(株) 14,450
9445 (株)フォーバルテレコム 35,200
7717 (株)ブイ・テクノロジー 243,000
3727 (株)アプリックス 158,000
8922 (株)アイディーユー 105,000
2489 (株)アドウェイズ 31,000
4751 (株)サイバーエージェント 80,400
3789 ソネットエンタテインメント(株) 343,000


いずれにしても、福田首相がダメダメだから
長期保有は絶対にしてはいけないですよぉ〜。

はぁ、それにしても本日は酷い状態でしたねぇ。
これぞノーポジの気楽さ！

本日は都合により株式市場を見ることができませんでした。

そのため売買はありませんが、今後の注目銘柄を…。


8946 JASDAQ (株)陽光都市開発 99,500

　主に横浜周辺のマンションを分譲している会社です。
　１株あたりの配当が大きいのと、株価収益率がいいので、
　見直しがあれば、200,000円くらいにはなるのでしょうが…。
　ちなみに配当は5,600円です。
　今の値段で株を買って12月まで持っていたら利回りは6％
　個人的には好きなんですが…。


3789 マザーズ ソネットエンタテインメント(株) 321,000

　ソニー系のネット企業。ＰＳ３がもっと売れれば…ですが…。
　一日あたりの値動きが激しいので、上昇中に乗せてもらう銘柄
　うまく活用すれば、１日に何度でも美味しい。


4751 マザーズ (株)サイバーエージェント 86,700

　アメブロ運営のネット広告会社…というより、私にとっては
　「奥菜恵さんの元夫の会社」としか見えません。
　いや実態は何をしているのかハッキリしないところは、かつての
　ライブドアと一緒。　
　でも取引量が多いので動きは掴みやすいので好きな銘柄。


8789 マザーズ フィンテック　グローバル(株) 16,820

　不動産証券化の…というだけで落ちてるカンジですね。
　もしかして他に要因があるのかも？…ですが、
　アメリカのサブプライムがなんとかなるまで人気無しかも…。
　しかし配当は1,300円で利回りは７％強という美味しさも…。
　これも上がれば大きい予感なので、要観察！


8411 東証1部 (株)みずほフィナンシャルグループ 529,000

　おなじみ「みずほ銀行」ですが、かなり安くなりました。
　ただし、日本経済…いや自民党が…××が…駄目だと
　もっと落ちそうだけど、メガバンクのなかでは一番注目…かな？


他にもあるだろうけども、個人的に見ているのは、いつも１０〜１５銘柄ぐらい。
専業では無いので、それ以上は無理。

今年はスタートも悪いので、より注意深くしていきましょう。

私が所属しているチームでは、ＤＣＣを導入しているため

ギャップ（電気の絶縁）はありません。

アナログ（従来方式）なら、ギャップを切らないと

複数の動力車が同時に走り出してしまうのですが、

ＤＣＣならギャップを切らずとも、

列車に搭載したデコーダで個別に操作できるためです。

しかし、その反面、私がやろうしている

「パソコンによる全自動運転」

ではギャップが必要になります。

つまりモジュールには、

・チームで運転するモード（チームモード？）

・自動運転をするモード（自動モード？）

の両対応にする必要があります。

チームモードのモジュールでは、

何も考えることなく線路をロングレール化すればいいだけです。





いや、もっと横着するなら、何もしなくてもいいんです。

ジョイナーでの電圧降下を無視できるほどの小さなモジュールなら…ね。

ギャップを切るということは、見えないベースしたにおいて、

ウネウネと配線が這い回ることになるわけで…

分岐が全くない複線モジュールでも、

実に２４本もの配線が必要に…。




さて、全自動運転でギャップを切るのは、

列車位置情報をパソコンに認識させるためです。

単なる直線でも大変なのですが、駅とかヤードになると…。

考えたくもないのですが、シュミレーションしないと…ね。



ギャップを駅構内やヤード内で切ると、

ギャップＡ区間に列車が入ったら駅アナウンスを流す。

ギャップＢ区間に列車が入ったら減速させる。

ギャップＣ区間に列車が入ったら停車させる。

こういうことがパソコンを使って自動で出来るわけです。

しかし、これだけではありません。

ホームに右から、左から進入できるようにすること

ポイントマシン用の配線なども入れておかないと…。

で、私鉄などによくある島式ホームで２面４線を

モジュールで行うと、配線数は、

なんと１３２本にもなります。

もはや考えたくもない領域です。



さらにＢトレで行うと、さらなる関門が待ち受けていたりして…。

ホンモノの鉄道と同じく、

線路をショートさせることにより発生する電圧の変化で、

パソコンは区間に列車が存在することを認識しています。

普通のＮゲージならば、最近はどんな車両にもヘッドライトが

点灯する（＝電力を消費する）ことが出来るため、

先頭車がギャップを越えて区間に入った時点で認識できます。

しかし、Ｂトレにヘッドライトは（通常は）ありません。

動力車がギャップを越えて区間に入った時点での認識になります。

機関車のように先頭が動力と、電車のように中間が動力では

停車位置が大幅に違ってきます。

また、電車でも４両編成と、１０両編成では全く位置が違うのです。

さぁ、どうしましょうかねぇ。

年末からの下げが勢いがあるので、
ちょっとの材料では上がりそうにないです…。
昨夜のＮＹもぜんぜん方向性がありませんでしたし…。
ただ少しばかりですが、円安に振れているので、
多少のリバウンドはとれるかもしれません。

開始直後からいきなり日経が１００円超で下げているので、
しばらくは無理かもしれませんが、いくつかの銘柄だけは
注視していきましょう。

少し見ていますが少し上がりそうなので、
いつものブイテクを２６７，０００円で２株買いました。

２６４０００円で売り
２７２０００円でも売り

さぁ、どうなるでしょうかねぇ


…て、放置していたら、２６４０００円で売れていました。
ということは、計６０００円の損失です。
まぁ仕事で見ることが出来ていませんでしたから
それだけで済んでよかった…ってことです。


それにしてもマザーズの調子がいまいちです。


しばらくお仕事に専念しましょうかねぇ〜（汗

やはり予測したとおり、大幅下落ではじまりましたね。
主に売買しているマザーズでは個人投資家が多いためか
勢いとか流れですぐに上下してしまいます。
流れが出てからでも遅くありませんから様子見を実行です。


この下げは辛いですけど、ノーポジションは気楽なもんです。
午前１０時３０分ですが、
少し上がってきたので、少しだけ買いに行きます。

4751 サイバーエージェント 83,900で４株買いました。

いつものチキン設定は、86,000円で売り、83,000円でも売りです。


あとは仕事が忙しいので、このまま放置します。





午後一番で大きく下がったため83,000円で売れてしまったようだ。
結果としては、3,600円の損失、9箱を失ってしまっている。
今年初めての売買なので、出来ればプラススタートしたかったが
大負けでは無いので、良しとしましょう。

しかし、これだけ下落していまだ反発の兆しが見えないのは…。

とりあえず、ノーポジションで様子見継続です。

仕事が忙しくて時々しかみてなかったけど…見せ場はありませんでしたね。
ブログで公開してから初めてのマイナスですが、あの時点で売って正解です。
あのまま持ち続けていたら、本日終値は８０９００円なので、
損失が１２０００円にもなっていたわけです。

本当は１２０００円を損するところを、３６００円で済んだのですから、
これはラッキーなんですよ。うんうん。


さて今夜のニューヨークも楽しめそうです。

こういう事は、本当は保護者の方々に言っていただきたいのですが、

あえて、本音で言わせていただきます。

正直、書いていて自身が不愉快なので、

「自分が精神的に大人であると認識している方」

は、続きを読まなくてもいいと思います。

きっと私と同様に不愉快な気持ちになるでしょうから…。







こころあたりがある人だけ、クリックして続きを読んでください。









[あえて言おう！]の続きを読む

一昨日より風邪で体調が悪く、イベントに参加できませんでした。

一緒に行くとお約束をしていた方々には、

大変ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。

体調管理も責任ある大人としてやるべきことなのですが…

ちょっと油断してしまったようです。申し訳ございませんでした。

まだ微熱が残る状態なので、

しばらくは本業（＋副業）に支障のないよう頑張りますので、

気が向いたときにブログは更新することにします。








私のお友達のブログでは、Ｒ１８規制がほぼ標準装備（笑）です。

まぁ私ところは、そういう規制をしなくても被害がなかったので

何もしなかったのですが…、

ちょっと我慢できないくらい苛立たしいことがありましたから、

私のブログおよびメールに関しても、

精神的に大人でない方は完全無視することにしました。

いつまで経っても返事が無いときは……そういうことです。

今年最初のイベントは

恒例の「鉄道わくわくフリーマーケット」です。

前回は始発で参戦して、１番をＧＥＴしたのですが…

今回は、風邪が酷くて不戦敗です。



まぁ１２５系なら、もう満足できるほどあるので

ターゲットは、阪急・京阪だったのです。



しかし、この状態では行ったところで何も出来ないでしょうから…。

まぁこれも運だと思って諦めることにしましょう。

新年おめでとうございます。

今年もチキンハートでちょい儲けを狙っていきたいと思います。

さて、本日は…いきなり急落しています。
まぁ、円高・原油高・ＮＹ株安とプラス材料は無さそうにみますから
落ちていくのも仕方ないでしょう。

昨年末にもいいましたが、
長期休暇に株を持ち続けるのはリスクが大きいです。
もちろん急騰することもありますが、
勝つことよりも負けないことを優先しますので
当然、持ち越しは無しでした。

結果、その判断は吉になったのですが、
「落下するナイフ」に手を出すと怪我の元ですから
ひたすら様子見に徹しましょう。

午前１０時になりましたが…酷い状態です。
もし年末から持ち越していたら…と思うと身震いします。
けど、ノーポジションは気楽なもんです。

できれば、もっと下がってくれれば、チャンスが増えるのに…。
と、他人事のように考えていますから
今日は最後まで見送りでしょうねぇ。


午前１１時、今日は日経が６００円以上も落ちてますから
正直、出番はなかったですねぇ。
今日はお昼からお休みで、週末になりますから、
当然手持ちは無し。


年明け早々に大幅下落したから、
月曜日は追証のために処分する個人が多いと思われますから
よほどの事が無いかぎりマイナススタートでしょう。

下げ止まり、上昇に転じた場所で勝負です。（笑）


7717 (株)ブイ・テクノロジー 281,000
3727 (株)アプリックス 193,000
4751 (株)サイバーエージェント 82,100
2489 (株)アドウェイズ 39,000

あたりが今後の狙い目です。
アドウェイズあたりは、反発したら大きそうです。
60000円くらいは行くかもね。

パート１１から延々と続く「フレッシュひたち」に嫌気して
一時期、Ｂトレの情熱が冷めていた時期があります。

その時期に発売されていたスル関シリーズがあります。

あの頃のスル関シリーズは、販売即完売でしたが
仕事を優先して買いにいかなかったのです。

あとになって、欲しくなってしまい…
オークションで根こそぎ落札していった経緯があります。

まぁ今ほど高騰していなかった時期でもありますが、
かなり痛い出費を伴ったものです。

それでも集まりきらずに困っているのが以下の車種です。

・阪急８０００系

・京阪７０００系

・京阪９０００系

まぁ阪急８０００系は、後に５３００系を山ほど買って補充しました。
友人より前面パーツを譲り受け、包帯塗装を行ったのです。
また京阪９０００系は、実車も５本なので、Ｂトレも２本あれば十分です。
しかし、７０００系だけは違います。
まぁバリエーションが多いのです。
先頭パンタの６０００系（８連）２本は譲れないところ。
あと７２００系（８連）１本と、７０００系（７連）２本でしょう。
すると中間車が、２８両もいるんですよ。

現在でもオークションに出品はあるので、
１箱３０００円もだせば落札できるでしょうが
３０００円の出費で中間車１両では割りにありません。

そこで考えたのが、これ




余剰となっている先頭車を切り継いで中間車を作ろう…ってことです。

この時代のＢトレは、良くも悪くもサービスパーツが満載ですから
側面パーツだけなんとかなれば、中間車に仕立てることは、比較的容易です。


正直、手間隙かけて中間車を作らなくてもいいのです。
３０００円ほど出費すれば入手できるのですから…。

でも、現在のオークション出品は、
人の足元を見て値段を吊り上げているような気がして
気持ちよく取引できそうにないので…ね。

なら気持ちよく自分で作っちゃおう…ってことです。
余剰先頭車のリサイクルと、自身の技術向上のために…。

しかしなんと言っても、再…が…月に…、おっと危ない（笑）


まぁ、何両あっても足りないので、暇を見つけて量産していこうと思います。
どうせ塗り替えるんだから、特急色の６０００系なんかあってもいいかも…（笑）

いや、今年発売される７００系新幹線なんですが…。

基本と増結での発売がすでに予告（？）されています。

これは誰もが知っていることですよね？



ふと頭をよぎったのが、

基本８両編成＋増結８両編成

ではないだろうか？

すでにバンダイのマーケティングは、子供ではなくて、大人にターゲットを絞っている。

実際、Ｂトレの箱には「対象年齢　１５才以上」と書いてある。
酷い言い方をすれば、小学生・中学生は買わなくていいよ…ってことだ。

フル編成も、もともとは一部のマニアが好んでやっていたことを
バンダイもその流れにしっかりと乗ってきてくれた（？）。
おかげで、サロやサシなどといった車両が改造することなく入手できるのだから
ありがたいことに間違いないのだが…。

新幹線に限っていうならば、４両セットなどという生易しいものでは無いと思う。
もし私が担当者だったら、間違いなく８両セットでの販売をするだろう。
そして基本編成のなかにパンタ搭載車両は１両しか入れない。
さらにグリーン車なんか１両も入れてやるもんか。（笑）

まぁ、ここまで商魂たくましくしていただけるならば…


…諦めがつくってものです。

お正月は何かと忙しく、ゆっくりしている暇は無いのですが…。

家族が寝静まってから、こっそりとＢトレ製作です。（笑）




さて、今年初めてのＢトレを作る前に、言っておきたいことがあります。





料理やトイレは当然として、Ｂトレを作るときも手を洗いましょう。

いや、ある人のＢトレを見せてもらったら、

なにかベトベトしていて…なんだろうかなぁ〜と思っていたら

どうやら、ポテトチップスを食べながらＢトレを作っているようでした。

これはよくない、うん、きっとよくないよな。

（しかし、このポスターを製作した島根県は凄すぎるな…）





…で、わたしのブログに

「Ｂトレの作り方を教えてください。」

…って聞いてきたお子様がいたので、少々…。



作り方は説明書のとおりです。

ただし、ひとつひとつを丁寧に作業することが大切です。

たとえば、パーツのはめ込みですが、なかなか固いのもあります。

そのまま中途半端にすれば、組みあがった時に隙間が出来ます。

無理に押し込もうとすると、パーツが「ピキッ」とか嫌な音を出します。（笑）

私の場合は、




ラジオペンチで、徐々にチカラを加えて、しっかりはめ込みます。

このとき気をつけたいのが、厚紙をあいだに挟むこと。

厚紙が無いと、ラジオペンチの模様が車体にシッカリ刻まれますから…。

Ｂトレの箱が厚紙として使えますよ。




…で、今年最初のＢトレですが…




飯田線のクモハ５２です。　しっかりＮ化まではしました。

しかし、こいつは「わ〜び〜」です。

好きな人以外は買ってはいけません。

・シャシーを切断しないと先頭車に入らない。

・先頭車の側面に後部窓ガラスが収まらない。

・中間車の側面が反っている。

・塗装が正真正銘の「わ〜び〜」である。

それでも、結構気に入っている車両のため、ＤＣＣ化までするつもりです。

リベット表現とか、彫りの深さとか、十分に魅力的な車両ですから…。



いつものごとく

車番シールを貼り付けたあと、半光沢トップコートで仕上げています。

とりあえず、通勤１を選択しましたが、旧型用も欲しいところです。

さて、新年早々にファンページが更新されています。


決意表明もしたばかりですから、
ＤＣＣ化しない車両は購入しませんが
気になる車両は要チェックですよ。（笑）


先日、こちらでコメントした東京メトロなどが出ています。
…ので、これは割愛です。


気になるのは以下の３点のみ

■形式未定・２両セット（２月予定）
●新パート２（２１１系，２２３系，Ｅ２３３系，４５５系・春予定）
●私鉄電車・増結２両セット（５月予定）

まぁいろいろな情報から考えて、
■形式未定・２両セット（２月予定）は、クロ１５７でしょう。
これは、間違いないと言っていいかも…。

次に問題は、
●新パート２（２１１系，２２３系，Ｅ２３３系，４５５系・春予定）
ですが、私的に興味があるのは２２３系のみです。
しかし２２３系と言っても、
０番台・１０００番台・２０００（３０００）番台・２５００番台・５０００番台
…とあります。製品化されていないのは５０００番台ですが、
２５００番台をリベンジしてくる可能性もあります。
ブラインドパッケージでしょうが、それほど心配はしていません。
理由はお察しください。


一番大きな問題として
●私鉄電車・増結２両セット（５月予定）
ですが、私には
●京阪３０００系・８０００系ダブルデッカー２両セット（５月予定）
に見えて仕方ありません。
そうなると、
●私鉄電車・４両セット（５月予定）が
●京阪３０００系・４両セット（５月予定）
になる可能性もありでしょうねぇ。


いずれにしても必要数を見直して買うことにしましょう。

新年あけましておめでとうございます。

年末は恒例のディズニーランドで過ごしましたので

まだBトレには触っておりません。（笑）


さて、２００８年については、

いままで以上に、ターゲットを絞って頑張ろうかと…。

２００７年を振り返ると、

どうも自分が思っていたことが出来なかった…。

…と思うところがありました。


しかしながら、時間には限度があるので「選択と集中」を

よりいっそう明確にしていかなければ…ということです。



今年は、ＤＣＣ化をさらに推進することです。

そのため、車両収集や、車両改造の優先順位は下がりますが

自動運転に向けて、着々と進めていくことになります。



昨年も、オールＮ化・オールＤＣＣ化を掲げていましたが、

今年はさらに強化して、

３ヶ月以内にＤＣＣ化しない車両は買わない

…としましょう。

いままで所有している車両も、２００８年末までにオールＤＣＣ化とする。


これにより、来年のお正月にはオールＤＣＣ化したＢトレしか手元に残らなくなります。

多分、現在所有している車両数の４分の１程度になるでしょうが、

そういうことも必要な時期になっているんでしょうね。



※余剰の車両はオークションに出品する予定ですが、デコーダとも交換しますよ。（笑）